Daw bron pob car sy'n rholio oddi ar y llinell y dyddiau hyn yn meddu ar aerdymheru, ond nid dyna'r rheswm bob amser. Nid oedd y dechnoleg yn ymddangos fel opsiwn OEM tan 1940, ac roedd bron i dri degawd wedi llithro ar ôl hynny cyn bod mwy na hanner y ceir newydd yn cynnig system aerdymheru. Hyd yn oed wedyn, roedd llawer o bobl yn ystyried bod aerdymheru yn ddrud moethus.
Felly, beth wnaeth pobl ei gadw i oeri ar deithiau poeth, haf ar y ffordd ? Roedd rhoi'r ffenestri i lawr bob amser yn opsiwn, ond roedd y rheiny mewn hinsoddau sych yn aml yn plygu ar ddyfais a elwir yn aml yn oerach y pant.
Beth yw Oerach Swamp?
Roedd y rhewgelloedd swamp yn ddyfeisgar o ran technoleg isel, dyfeisiau cost isel a gynigiwyd gan lawer o werthwyr fel offer dewisol. Y dyluniad mwyaf eiconig oedd tiwb wedi'i osod ar ffenestr a allai fod yn aml yn cael ei baentio â char newydd a'i dorri allan mewn crome trim. Roedd y dyfeisiau hyn yn debyg iawn i beiriannau jet bach, ac weithiau mae unedau hen weithiau'n ceisio edrych ar gar glas clasurol sydd newydd ei adfer.
Sut mae Olewwyr Swamp yn Gweithio?
Yn wahanol i gyflyrwyr aer, sy'n dibynnu ar anweddu a chyddwysiad oergell hylif, mae rhewgelloedd gwlyb yn gweithredu ar yr egwyddor o oeri anweddol. Pan fydd dŵr yn anweddu, mae'n tynnu gwres o'r awyr amgylchynol, sy'n cael effaith oeri. Fel arfer, mae oeri anweddol yn gofyn am lai o ynni na chywasgu aer-aerdymheru, ac nid oes angen llawer o ddyluniad oerach ar gyfer unrhyw drydan.
Gan fod y rhewgelloedd gwlyb yn dibynnu ar anweddiad dŵr i oeri oddi ar yr awyr, nid ydynt yn gweithio'n dda iawn mewn amgylcheddau llaith. Maent yn gweithio orau mewn ardaloedd lle mae'r aer yn sych iawn, ac felly gallant hefyd wella ansawdd yr aer trwy ychwanegu anwedd dŵr.
Defnyddiodd un dyluniad oerach swamp cyffredin sylwedd tebyg i garped a osodwyd ar hyd diamedr mewnol y silindr. Gellid cylchdroi'r deunydd hwnnw wedyn trwy gronfa ddŵr. Pryd bynnag y byddai'r car yn symud, byddai aer yn cael ei orfodi i'r silindr, pasio dros y deunydd gwlyb, ac yna rhowch y cerbyd. Oherwydd effaith oeri anweddol, byddai hyn yn is na'r tymheredd cyffredinol y tu mewn i adran y teithwyr.
A yw unrhyw un yn dal i wenynwyr gwlyb?
Yn ogystal â'r rhewgelloedd eiconig sydd wedi eu gosod ar ffenestr ceir, roedd rhai cwmnïau'n cynnig unedau wedi'u gosod â llaw. Roedd rhai o'r unedau hyn yn gallu cynnwys rhew, yn ogystal â dŵr, a allai gynyddu'r effaith oeri.
Er nad yw'n ymddangos bod unrhyw ffynonellau o unedau newydd neu OEM wedi'u gosod ar y ffenestr, mae yna rai cwmnļau allan sydd yn dal i gynhyrchu peiriannau oeri gwlyb. Mae'r unedau hyn yn swmpus, felly nid ydynt mewn maint gwirioneddol ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau modern.
A allaf i wneud fy oerach swamp?
Gan fod y rhewgelloedd swamp mor isel-dechnoleg, mae'n eithaf hawdd i chi adeiladu eich hun eich hun. Bydd angen ychydig o ddeunyddiau sylfaenol arnoch, gan gynnwys:
- bwced pum galwyn neu gist iâ
- Roedd dril gyda twll yn gweld darnau
- Fan 12-folt
- caledwedd mowntio
- iâ
Y syniad sylfaenol yw gosod y gefnogwr i'r bwced neu gist iâ. Bydd angen i chi drilio twll cymeryd i'r ffan ei chwythu i mewn a rhai tyllau allfeydd i'r awyr oeri fynd heibio. Bydd hyn yn rhoi dewis arall i chi a ddefnyddir yn eich car, eich cartref, eich swyddfa, neu unrhyw le arall.
Os ydych chi'n defnyddio bwced, efallai y bydd y poteli dŵr rhew yn para'n hirach nag iâ rheolaidd. Fodd bynnag, bydd defnyddio iâ reolaidd mewn cist iâ yn caniatáu i'ch oerach swmp DIY barhau i berfformio ei swyddogaeth wreiddiol. Efallai na fyddai ganddo'r un olwg ôl-oer fel uned hen, ond ni chafodd unrhyw oerach swamp â ffenestr ddiodydd unrhyw un erioed ar daith ffordd hir.