Mae dyluniadau bagiau awyr Uwch yn achub bywydau
Gellir olrhain hanes y bag awyr smart yn ôl i fandad gwreiddiol aer yr NHTSA, a ddaeth i rym yn 1994. Ar y pwynt hwnnw, roedd y cynnydd sylweddol yn sylfaen osod y dechnoleg yn arwain at orchudd dramatig mewn marwolaethau ac anafiadau sy'n gysylltiedig â bagiau awyr . Yr ymateb uniongyrchol oedd ymgyrch addysg diogelwch y cyhoedd, a bwysleisiodd bwysigrwydd plant bob amser yn clymu yn y sedd gefn. Gan fod llawer o'r marwolaethau sy'n gysylltiedig â bagiau awyr yn ymwneud â phlant, oedolion sydd â statws byr, ac yn enwedig seddau ceir sy'n wynebu'r cefn yn y sedd flaen, roedd yr ymgyrch honno'n hynod o effeithiol.
Fodd bynnag, roedd pryderon ynghylch diogelwch bagiau awyr hefyd yn arwain at ddeddfwriaeth a rheoliadau newydd. Yn 1998, cyfeiriodd y Ddeddf Ecwiti Trafnidiaeth ar gyfer yr 21ain Ganrif (TEA-21) gyfarwyddyd NHTSA i ddelio â'r mater, ac yn y pen draw, rhoddodd NHTSA fandad "bag awyr smart". Roedd y mandad hwn yn ei gwneud yn ofynnol i bob cerbyd ddefnyddio bagiau awyr smart erbyn 2006, sydd wedi arwain at ffrwydrad o ddyluniadau aer aer uwch yn y blynyddoedd diwethaf.
Beth sy'n Gwneud Bagiau Awyr yn Smart?
Mae systemau bagiau awyr traddodiadol yn cynnwys tair elfen sylfaenol: synwyryddion damweiniau, anwybyddwr, a bag anadlu. Mae gweithrediad y systemau etifeddiaeth hyn hefyd yn gymharol syml. Os yw un o'r synwyryddion yn cael ei gludo gan rym digonol, mae'r anwybydd yn mynd i ffwrdd, sy'n golygu bod y bag yn chwyddo'n gyflym. Mae'n un maint yn gweddu i bob ateb ar gyfer problem sylweddol fwy cymhleth.
Mae bagiau awyr smart yn gwneud defnydd o amrywiaeth o synwyryddion ychwanegol i benderfynu a ddylai'r system ddefnyddio. Mae'r ffurf fwyaf sylfaenol o fag aer smart yn syml â synhwyrydd pwysau mewnosod yn sedd y teithwyr blaen. Os yw'r teithiwr islaw trothwy penodol, bydd y system bagiau awyr yn cau. Cyfeirir at hyn weithiau fel synhwyrydd meddiannaeth sedd, a gellir defnyddio'r un math o system hefyd i daflu dangosydd rhybudd gwregys diogelwch neu larwm.
Mae systemau bagiau smart smart mwy cymhleth hefyd yn cynnwys synwyryddion eraill. Gall rhai o'r systemau hyn bennu lleoliad y teithiwr ar y sedd â synwyryddion ultrasonic, a all ganiatáu i'r system gau i lawr os yw'r teithiwr yn rhy agos at y dash. Mae systemau eraill yn gallu penderfynu a oes sedd car yn bresennol, a fydd wedyn yn atal y bag awyr rhag ei ddefnyddio.
Mae bagiau awyr eraill yn gallu modwleiddio'r heddlu y maent yn ei ddefnyddio i'w ddefnyddio gan ddibynnu ar bwysau a sefyllfa'r teithiwr.
Atal Anafiadau a'r Bag Awyr Smart
Yn ôl NHTSA, mae bagiau awyr smart yn lleihau'r siawns o anafu plant i 45 y cant yn effeithiol. Canfu'r un astudiaeth nad oes unrhyw risgiau cynyddol i oedolion sy'n defnyddio bagiau awyr smart. Felly, o leiaf ar bapur, ymddengys mai bagiau awyr smart ddylai arbed bywydau cymaint â bagiau aer rheolaidd heb y difrod cyfochrog anffodus sy'n gysylltiedig â'r dechnoleg hŷn.
Fodd bynnag, mae technoleg smartbag smart wedi profi nifer o ddiffygion dros y blynyddoedd. Bydd rhai o'r systemau hyn yn methu â throi ymlaen hyd yn oed os yw'r teithiwr yn ddigon trwm yn ddigon technegol i'w gyfiawnhau, a hyd yn oed mae'n rhaid i nifer o OEMs roi eu hadrodd i ddelio â phroblemau o'r fath. Un mater yw sensitifrwydd synwyryddion meddiannaeth sedd.
Bagiau Awyr Smart a Gyrwyr Doethach
Er bod bagiau awyr rheolaidd a smart yn gallu achub bywydau, ac mae'r allwedd yn deall sut mae'r bagiau aer yn eich car neu lori yn gweithio. Gall ystadegau marwolaeth ac anafion sy'n gysylltiedig â bagiau awyr ymddangos yn frawychus, ond gall ychydig o addysg ar y pwnc liniaru'r rhan fwyaf o'r risg bosibl. Os ydych chi bob amser yn gosod seddi ceir yn y cefn, yn atal plant yn iawn, a'u seddi yn y cefn lle bynnag y bo'n bosibl, byddwch yn wynebu perygl bach neu ddim perygl o fagiau awyr, p'un a ydynt yn smart neu'n fud.
Bydd oedolion sydd â statws byr, ac unrhyw un sy'n gorfod eistedd yn enwedig yn agos at yr olwyn lywio wrth yrru, yn tueddu i elwa ar fagiau awyr smart sy'n gallu modoli grym eu lleoliadau. Fodd bynnag, mae nodweddion fel olwynion llywio telesgynnol a pedalau pŵer-addasadwy yn darparu gyrwyr byrrach gyda lefel hyd yn oed mwy o ddiogelwch.