Mae trosi injan i redeg ar biodiesel, neu hyd yn oed olew llysiau, yn llawer symlach na throsi injan gasoline i redeg ar ethanol. Yn wir, yn dibynnu ar eich cerbyd, efallai na fydd yn rhaid i chi wneud unrhyw waith trosi o gwbl. Gan fod diesel petrolewm wedi bod yn norm ers canrif a newid, ac mae'r seilwaith ar gyfer tanwydd petrolewm yn y bôn ym mhobman, mae meistigrwydd penodol wedi codi o amgylch y syniad o fiodiesel, ond mae'r sefyllfa mewn gwirionedd yn llawer symlach nag y mae llawer o bobl yn ei feddwl.
Un o'r pethau mwyaf deniadol am yr injan diesel yw nad oes raid iddo redeg ar danwydd diesel. Hynny yw, dyluniwyd injanau disel yn wreiddiol i redeg ar amrywiaeth eang o danwyddau gwahanol, a dim ond yn ddiweddarach y daeth disel petrolewm yn normal. Heddiw, mae biodiesel yn dod yn fwy cyffredin â phob blwyddyn sy'n pasio, ac mae pobl hefyd yn troi at danwyddau ail-gyfnewid eraill, fel olew llysiau, i redeg yn eu peiriannau diesel.
Y Gwahaniaeth Rhwng Diesel, Biodiesel, ac Olew Coginio
Er y gall peiriannau diesel redeg yn dechnegol ar amrywiaeth enfawr o wahanol danwydd, y tri opsiwn mwyaf cyffredin yw diesel a wneir o betroliwm, biodiesel a wneir o gynhyrchion planhigion ac anifeiliaid, ac olew llysiau syth neu fraster anifeiliaid.
Diesel, neu petrodiesel yw'r tanwydd sydd fwyaf cyffredin ar gael o orsafoedd nwy, a dyna'r cerbydau diesel modern sydd wedi'u cynllunio i redeg ymlaen. Mae'n gynnyrch petrolewm, yn union fel gasoline, sy'n ei gwneud yn danwydd ffosil.
Mae biodiesel, yn wahanol i diesel rheolaidd, yn cael ei wneud o olewau planhigion adnewyddadwy a brasterau anifeiliaid. O dan amgylchiadau delfrydol, mae'n weithredol yr un fath â diesel petrolewm, fel y gallwch ei redeg mewn bron injan diesel heb fawr ddim proses trosi.
Y prif gafeat yw nad yw biodiesel pur yn gwneud mor wych mewn tywydd oer, a dyna pam y caiff ei werthu'n aml fel cyfuniad â diesel confensiynol. Er enghraifft, mae B20 yn cynnwys 20 y cant o biodiesel a 80 y cant petrodiesel. Mae yna faterion eraill gyda rhedeg biodiesel yn syth mewn rhai peiriannau, ond byddwn yn cysylltu â hynny yn ddiweddarach.
Mae olew llysiau syth (OPS) ac olew llysiau gwastraff (WVO) yn union yr hyn maen nhw'n swnio. Mae OPS yn olew llysiau newydd, nas defnyddiwyd, ac fel arfer mae WVO yn coginio olew a geir o fwyty. Er ei bod hi'n bosib rhedeg injan disel ar olew coginio ffres a brynir o storfa, mae'n llawer mwy cyffredin-ac yn fwy cost-effeithiol - i gael olew a ddefnyddir o fwytai. Rhaid i'r olew gael ei llinyn cyn y gellir ei ddefnyddio fel tanwydd. Fel arfer, mae angen rhywfaint o addasiad cyn y gallwch redeg peiriant diesel modern ar olew coginio yn ddiogel.
Trosi Peiriant i'w Redeg Ar Biodiesel
Yn y rhan fwyaf o achosion, nid oes rhaid i chi wneud unrhyw fath o addasu neu ychwanegu unrhyw dechnoleg ychwanegol i'ch car i'w redeg ar fiodiesel yn hytrach na diesel confensiynol. Mae cyffuriau sy'n amrywio o B5, gyda biodiesel 5 y cant, i B100, gyda biodiesel 100 y cant, ar gael yn gyffredin, ond byddwch chi am wirio'r print mân yn eich gwarant cyn i chi lenwi. Erbyn hyn bydd rhai gweithgynhyrchwyr yn gwarantu peiriannau sydd wedi'u rhedeg ar B20 neu lai, sy'n golygu 20 y cant neu lai o biodiesel, ond mae'n amrywio o un OEM i'r llall.
Yr un ffactor pwysig i fod yn ymwybodol o wrth drosi i fiodiesel yw y gall biodiesel gynnwys olion methanol, sy'n doddydd sy'n gallu dinistrio unrhyw bibellau rwber neu morloi yn eich system tanwydd. Felly, os yw eich cerbyd yn defnyddio unrhyw rwber yn y system danwydd, mae'n bwysig trosglwyddo i gydrannau na fyddant yn disgyn ar wahân pan fyddwch chi'n llenwi'ch tanc i fyny gyda biodiesel.
Trosi Peiriant i'w Redeg ar Olew Coginio
Y ffordd hawsaf i drosi injan diesel i redeg ar olew coginio yw prynu pecyn sydd wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer eich cerbyd, ond mae yna ddau ffactor pwysig y mae angen mynd i'r afael â nhw. Y rhifyn cyntaf yw bod olew coginio yn tueddu i gael trwchus iawn pan fydd yn oer, a'r llall yw'r olew coginio a ddefnyddir yn cynnwys llawer o amhureddau a gronynnau.
Ymdrinnir â'r rhifyn cyntaf mewn dwy ffordd: dechrau a stopio'r injan ar ddisel confensiynol neu fiodiesel, a chynhesu'r olew llysiau cyn ei hylosgi.
Gyda hynny mewn golwg, mae pecynnau trosi SVO a WVO fel rheol yn dod â thanc tanwydd ategol i gynnal yr olew coginio, llinellau tanwydd a falfiau, hidlwyr, gwresogyddion, a chydrannau eraill sydd eu hangen i gyflawni'r broses drosi.
Ymdrinnir yn bennaf ā'r mater arall trwy olew coginio cyn hidlo, sy'n golygu bod angen i chi hidlo'r olew â llaw ar ôl ei gael o fwyty. Ar ôl i'r olew gael ei hidlo â llaw a'i ychwanegu at y tanciau tanwydd ategol, fe'i hidlir fel rheol o leiaf unwaith yn fwy trwy hidlydd mewnol y mae angen i chi ei osod yn y system.
Troi Olew Coginio i Biodiesel
Os yw troi peiriant i redeg ar biodiesel trwy newid ychydig o linellau tanwydd yn debyg fel syniad gwell na gosod pecyn trawsnewid, ond mae'r syniad o danwydd di-dâl o fwytai lleol yn rhy dda i adael, yna'r posibilrwydd o droi olew coginio gall fod o ddiddordeb mewn biodiesel.
Er ei bod hi'n bosib gwneud eich biodiesel eich hun allan o SVO, nid yw'r broses yn syml, ac mae'n cynnwys deunyddiau gwenwynig fel methanol a lye. Y syniad sylfaenol yw bod methanol, fel toddydd, a lye, fel catalydd, yn cael eu defnyddio i gracio'r cadwyni triglycerid yn y SVO a chreu ffacsimile resymol o fiodiesel. Pan gaiff ei syntheseiddio'n iawn, gellir defnyddio'r cynnyrch sy'n deillio fel biodiesel rheolaidd. Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio y gall olion methanol aros, a all niweidio unrhyw gydrannau rwber yn y system danwydd ac y byddant.
Trosi i Biodiesel neu Olew Llysiau Uniongyrchol
Mae prisiau diesel a biodiesel yn amrywio, ond mae digon o resymau aneconomaidd eraill i drosi injan i'w rhedeg ar olew biodiesel neu lysiau syth. P'un ai'r syniad yw rhedeg tanwydd mwy cynaliadwy, defnyddio tanwydd am ddim o fwytai lleol, neu hyd yn oed paratoi ar gyfer pryd mae'r SHTF, y peth gwych am beiriannau diesel yw bod trosi i redeg ar biodiesel neu olew llysiau yn rhywbeth sy'n union am rywun sydd â gall yr offer a'r anwedd iawn eu gwneud yn eu iard gefn eu hunain.