Cadw'ch Batri'n Iach fel y gall Pŵer i Bawb Eich Gadgets Tech Uchel
Ar wahân i'r eilydd , y batri yw'r elfen bwysicaf yn system drydanol unrhyw gar. Mae'n darparu'r sudd i redeg eich holl electroneg ffansi pan nad yw'r injan yn rhedeg, a phan mae'r peiriant yn rhedeg, mae'n chwarae rhan hanfodol wrth weithredu rheoleiddiwr foltedd yr eilydd. Yn wahanol i systemau trydanol hen-amser a ddefnyddiodd generaduron a gallant weithredu heb batri, mae angen batri trydanol modur modern i batri er mwyn gweithredu'n iawn. Mae batri marw yn golygu car na fydd yn dechrau, ac yn eiliadur a fydd yn gorfod gweithio'n rhy anodd i bwynt methu - dyna pam mae pwnc codi bater car yn briodol yn hanfodol o ran technoleg modur modur . Er bod cyfarpar cerbyd yn gallu cadw ei batri o dan amgylchiadau arferol, mae batris yn mynd yn farw am nifer o resymau, ac mae yna hefyd amser ym mywyd pob batri car pan fydd hi'n amser symud ymlaen.
Beth sy'n codi Batri Car?
Pan gaiff ei gyhuddo'n briodol, ac mewn trefn dda, bydd batri car fel arfer yn darllen tua 12.4 i 12.6 folt ac mae ganddi ddigon o gapasiti wrth gefn i rymio llwyth 25A am unrhyw le o naw i 15 awr, a bydd y foltedd wedi gostwng o dan 10.5 volts, a'r batri yn ôl pob tebyg na fydd yn gallu dechrau'r car. Gall tymheredd eithafol, a gwisgo'r cerdyn codi a gollwng, leihau'r gallu wrth gefn, a dyna pam y gallech ddod yn ôl i batri marw ar ôl gadael eich goleuadau arnoch tra'n rhedeg negeseuon byr, ac mewn sefyllfa arall, efallai y byddwch chi yn gallu eu gadael nhw drwy'r dydd ac yn dal i gychwyn yr injan yn iawn.
Mewn unrhyw achos, mae dau ffordd y gellir codi batri car: gan yr eilydd, neu gan charger allanol. Bydd y defnydd o batri arferol, fel rhedeg y goleuadau radio neu dome, tra bydd yr injan os bydd i ffwrdd, yn cael ei ailgyflenwi'n naturiol y tro nesaf y byddwch chi'n dechrau eich car. Wrth i RPM y peiriant gynyddu, mae gallu'r eilydd i gynhyrchu trydan hefyd yn cynyddu, ac mae unrhyw bŵer nad yw'n cael ei ddefnyddio gan ategolion fel eich goleuadau ar gael i godi tâl ar eich batri. Mewn rhai achosion, fel pan fyddwch chi'n syfrdanu mewn golau stop, efallai na fydd digon o bŵer i redeg eich holl ategolion, ac os felly bydd y batri yn rhyddhau ymhellach yn lle derbyn tâl.
Codi Tâl Batri Car
Os nad yw'r eilydd yn cyrraedd y dasg, y ffordd arall o godi tâl am batri ceir yw defnyddio charger allanol. Mae'r rhain yn rhedeg oddi ar bŵer AC ac yn darparu 12V DC ar folteddau cymharol isel, sef y ffordd orau i godi batri hollol farw. Gall codi tāl batri marw â foltedd gormod uchel gynyddu gwrth-gassio hydrogen, a all, yn ei dro, arwain at sefyllfa beryglus lle gallai'r batri ffrwydro. Dyna pam ei bod hi'n bwysig cymryd yr un gofal wrth ymuno â charger batri car ag y byddech wrth ymuno â cheblau jumper , a hefyd pam ei bod yn aml yn syniad da i ddefnyddio charger trickle.
Gyda hynny mewn golwg, mae hefyd yn bosibl darparu lefel benodol o arwystl i batri marw trwy geblau jumper, er bod peth risg ynghlwm wrth hynny. Ar ôl ymuno â cheblau siwmper o gerbyd rhoddwr i batri ac injan neu ffrâm cerbyd â batri marw, gan ddechrau a rhedeg y cerbyd rhoddwr am gyfnod bydd yn caniatáu i'r eilydd i godi'r batri marw. Yn ystod y broses hon, dylid dileu'r holl ategolion yn y cerbyd rhoddwr, neu efallai na fydd yr eilydd yn ddigon o sudd ar ôl i godi'r batri marw. Yn dibynnu ar ba mor farw yw'r batri marw, bydd ychydig funudau fel arfer yn darparu digon o dâl arwyneb er mwyn cael pethau'n dreigl.
Ar ôl cael cychwyn neidio, bydd yr eilydd yn y car gyda'r batri marw yn cymryd drosodd, ac ar yr amod nad oes gormod o ategolion yn rhedeg, dim ond gyrru'r car o gwmpas fydd yn caniatáu i'r batri godi tâl. Fodd bynnag, nid yw alternwyr yn cael eu cynllunio mewn gwirionedd i godi batris yn llawn marw, felly mae ymuno â charger batri yn dal i fod yn syniad eithaf da hyd yn oed ar ôl cael cychwyn neidio.
Cynnal Batri Ceir
Ar wahân i sicrhau bod y batri yn cynnal lefel uchel o dâl, yn bennaf trwy beidio â gadael y goleuadau ar noson dros nos, mae angen cynnal a chadw rheolaidd yn y rhan fwyaf o'r batris modurol ar ffurf gwirio'r lefel electrolyte a disgyrchiant penodol. Dylai'r electrolyt, sy'n ddatrysiad o asid hydroclorig a dŵr, bob amser gynnwys y platiau plwm ym mhob cell, gan y gall amlygu'r platiau i'r awyr achosi problemau dros amser. Os yw'r disgyrchiant penodol yn isel ar draws yr holl gelloedd, mae'n nodi bod angen codi tâl ar y batri, neu efallai y bydd ar y ffordd i ffwrdd, tra bod disgyrchiant penodol isel mewn dim ond un gell yn nodi bod gan y batri broblemau mewnol.