Am ddegawdau, y doethineb gyffredin oedd y dylech chi bob amser yn caniatáu i'ch car fynd yn ddi-le a chynhesu cyn taro'r ffordd. Er bod systemau chwistrellu tanwydd modern a rheolaethau allyriadau wedi gwneud yr angen i gynhesu eich peiriant yn beth o'r gorffennol, mae'r mater hwn yn dal yn ddadleuol.
Ar yr un ochr, mae gennych grwpiau fel yr ymgyrch Idling Gets You Nowhere a Sefydliad Elusennol Hinkle sy'n dadlau yn erbyn rhywbeth anghyffredin o safbwynt amgylcheddol, ac ar yr ochr arall mae gennych chi bobl sy'n gorfod delio â thymheredd is-sero drwy'r gaeaf. Er y bydd car sy'n cael ei wneud yn anymarferol yn cynhyrchu mwy o allyriadau nag un sy'n cael ei yrru'n syml, y ffaith yw ei fod yn annhebygol ac yn anghyffyrddadwy yn annhebygol o yrru car heb ei ddiffyg yn gyntaf unwaith y bydd y mercwri wedi gostwng yn ddigon pell.
A yw Rhedeg Gwresogydd Ceir yn Defnyddio Nwy yn Really?
Cyn cloddio i mewn i'r niferoedd o faint mae'n costio car segur, mae'n bwysig ateb y cwestiwn a yw gwresogydd ceir yn defnyddio nwy neu beidio.
Er nad oes camgymeriad y ffaith bod rhedeg aerdymheru yn defnyddio nwy, a bydd yn lleihau'r economi tanwydd, y ffaith yw na fydd cywasgu'ch gwres yn llwyr yn lleihau eich economi tanwydd. Pan fyddwch chi'n ystyried costau cynhesu eich car yn y bore, yr ystyriaeth bwysig yw'r ffaith bod y car yn ddigyfnewid, nid bod y gwresogydd yn rhedeg.
Mewn gwirionedd, os byddwch yn cychwyn eich car ac yn ei gadael yn segur, bydd yn defnyddio'r union faint o nwy a yw'r gwres yn digwydd ai peidio. Ond bydd yn gwbl ddefnyddio nwy cyn belled â bod yr injan yn rhedeg, hyd yn oed os yw hi'n gyffrous.
Er bod car yn cuddio yn bendant yn defnyddio nwy, mae'n bwysig nodi bod gwahaniaeth rhwng defnyddio gwresogydd ceir pan fo car yn syfrdanol a'i ddefnyddio pan fydd y car yn cael ei yrru. Bydd rhedeg gwresogydd ceir tra bydd y car yn sydyn yn cynhesu'r tu mewn i'r car yn effeithiol ar yr un pryd y bydd yr injan yn cynyddu, ond nid oes cost ychwanegol yn gysylltiedig â throi'r gwresogydd ar ei gyfer yn hytrach na rhedeg yr injan.
Mae hyn oherwydd y ffaith bod gwresogyddion ceir, mewn bron pob achos o'r neilltu o gerbydau trydan, yn defnyddio gwres gwastraff o'r injan y gellir ei waredu i'r atmosffer naill ai neu ei ddefnyddio i gynhesu'r tu mewn i'r car.
A yw'n Angenrheidiol i Gludo Car Cyn ei Gyrru?
Yn y rhan fwyaf o achosion, ac nid yw'r rhan fwyaf o gerbydau, yn gyflym i gynhesu'r peiriant, yn hollol angenrheidiol. Y prif eithriad i'r rheol hon yw cerbydau hŷn sydd heb chwistrellu tanwydd a rheolaethau allyriadau modern, felly, fel rheol, byddwch chi'n ddirwy i neidio mewn unrhyw gar modern, cribiwch hi, aros am ddeng neu ugain eiliad, a mynd.
Mae eithriadau eraill yn cynnwys sefyllfaoedd lle rydych chi'n delio â thymheredd yn enwedig oer, ac os felly, mae gwresogydd bloc yn ffordd well o lawer o atal difrod i beiriannau na pheiriant sydd wedi bod yn eistedd mewn tymheredd is-sero drwy'r nos.
Wrth gwrs, ni all yr holl wresogyddion bloc a chlygu dwylo amgylcheddol yn y byd newid y ffaith ei bod hi'n anniogel ac yn anghyfforddus i neidio mewn car rewi a dim ond taro'r ffordd.
Er y bydd gwresogydd bloc yn cynhesu'r injan i ryw raddau, ni fydd yn gwneud unrhyw beth i gynhesu'r tu mewn i'r car nac i ddadmerio'r ffenestri. Er mwyn delio â'r materion hynny, bydd angen i chi naill ai ddiffyg eich car neu rigio rhyw fath o wresogydd symudol (yn ddelfrydol ar amserydd neu gyda thermostat).
Faint o Faint sy'n Gostio Car Cost?
Os ydych chi'n mynd i gymryd rhywfaint o'r carthion i ffwrdd â'ch car (naill ai trwy gychwyn car anghysbell neu drwy droi allan i mewn i'r rhewi oer), efallai y byddwch chi'n chwilfrydig am faint y mae'n ei gostio mewn gwirionedd.
Er ei bod yn amhosibl rhoi ffigwr sengl a fydd yn gweithio i bawb, oherwydd yr holl ffactorau gwahanol a fydd yn effeithio ar faint o nwy rydych chi'n ei losgi mewn gwirionedd, perfformiodd Labordy Genedlaethol Argonne astudiaeth ar dri pheiriant gwahanol, gan gynnwys Honda Civic 1.8L, Ford Fusion 2.5L, a Chevrolet Malibu 3.6L.
Ar gyfer pob un o'r peiriannau hyn, fe fydd yn ddiflannu am 10 munud yn defnyddio'n fras:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Yn ôl Adroddiad Fuel Gauge AAA ar adeg yr ysgrifenniad hwn, mae'r cyfartaledd cenedlaethol presennol ar gyfer gasoline reolaidd tua $ 2.49 / gal, sy'n golygu y bydd eich car am 10 munud yn costio chi rywle yn y gymdogaeth o $ 0.06 - 0.34.
Gan fod y defnydd o danwydd yn ystod y traciau idling yn unol ag amser (yn ôl adroddiad ANL), gallwch ddefnyddio'r niferoedd hynny i weld eich costau os ydych chi'n segur am gyfnod hwy neu fyrrach. Os oes gennych beiriant mwy, yna mae'n rhaid ichi nodi y bydd yn costio mwy.
Er bod chwarter yma neu yn annhebygol o dorri'r banc, mae'n hawdd gweld sut y gallai costau cuddio godi dros amser, yn enwedig pan fydd prisiau nwy yn tueddu yn uwch.
Wrth gwrs, mae hefyd yn bwysig cofio ei bod mewn gwirionedd yn anghyfreithlon gadael car segur heb ei oruchwylio mewn rhai gwladwriaethau.
Ydy hi'n Rhatach i Defnyddio Gwresogydd Gofod i Cynhesu Car?
Yn ôl y ffigurau diweddaraf, o Weinyddiaeth Gwybodaeth Ynni yr Unol Daleithiau, mae pris cyfartalog cenedlaethol trydan fesul KWh tua $ 0.132 ar hyn o bryd. Mae'r ffigur hwnnw'n amrywio i fyny ac i lawr o bryd i'w gilydd, ond mae'n ddigon agos i gael amcangyfrif, a gallwch edrych ar y ffigurau cyfredol ar gyfer union rif os yw'n well gennych.
Dywedwch eich bod yn dod o hyd i wresogydd car plug-in 1000W, ac rydych chi'n rhedeg cordyn estyn allan iddo (naill ai'n gangio i'ch gwresogydd bloc, neu drwy ddulliau eraill), ac rydych chi am ei ddefnyddio i wresogi eich car a dadmerio'r gwynt . Hyd yn oed os byddwch chi'n ei adael yn rhedeg am awr gyfan, dim ond tua 13 cents y mae'n dal i ei gostio (rhowch neu dynnwch, yn dibynnu ar ble rydych chi'n byw.)
Yr hyn y mae hynny'n ei olygu yw, oni bai eich bod yn gyrru car sydd â pheiriant yn yr ystod 1 litr, mewn gwirionedd yn rhatach i redeg gwresogydd gofod am awr nag iddi fynd i ben am 10 munud.