Mae'r golau ABS ar eich bwrdd yn gwasanaethu llond llaw o bwrpasau hynod bwysig. Mae'n troi bob tro y byddwch chi'n dechrau'ch car i roi gwybod i chi ei bod yn dal i weithio, a bydd yn dod eto os oes unrhyw broblemau gyda'ch system brecio gwrth-glo . Mewn rhai achosion, gall eich golau ABS hyd yn oed blink allan codau anawsterau i helpu i leihau ffynhonnell broblem. Mewn sefyllfaoedd eraill, yn enwedig pan nad yw'r golau ABS yw'r unig olau rhybuddio dash i oleuo, efallai y bydd yn rhybudd na fydd eich car yn ddiogel i yrru nes bydd y gwaith atgyweirio yn cael ei wneud.
Beth yw Ysgafn ABS?
Mae'r golau ABS yn eich car neu lori yn oleuni rhybuddio dash sydd wedi'i chlymu'n benodol yn y system brêc gwrth-glo. Mae'r goleuadau hyn fel arfer yn amber mewn lliw, er y gallant hefyd fod yn felyn, oren, neu hyd yn oed coch mewn rhai ceisiadau. Maent fel arfer yn edrych fel y llythrennau ABS wedi'u hamgylchynu gan ddau gylch, gyda chwith a gwaelod y cylch allanol yn cael ei dorri i ffwrdd. Mewn ceisiadau eraill, bydd y golau yn cynnwys y llythrennau ABS yn unig.
Mae'r system brêc gwrth-glo, yn ei dro, yn gyfrifol am gipio eich breciau dan amgylchiadau penodol iawn. Os yw'r system ABS yn pennu bod eich olwynion mewn perygl o gloi i fyny, mae'n gallu activate a diweithdodi calipers brêc unigol neu silindrau olwyn yn gyflym.
Y pwynt o fyrio'r brêcs yn gyflym yw osgoi sgid, oherwydd mae sgid heb ei reoli yn cynyddu'r pellter stopio a gall arwain at golli rheolaeth gyfeiriadol yn gyfan gwbl. Yn y rhan fwyaf o amodau gyrru, mae hyn yn golygu bod system ABS weithredol yn helpu i leihau'r pellter atal , a hefyd yn eich cynorthwyo i gadw rheolaeth eich cerbyd yn ystod argyfwng.
Os oes unrhyw broblemau gyda'ch system ABS a allai ei atal rhag cyflawni'r swyddogaethau hynny, bydd y golau ABS yn goleuo. Bydd rhai problemau yn achosi'r golau i oleuo dros dro, tra bydd eraill yn achosi iddi aros ymlaen nes bod y mater yn cael sylw.
Beth sy'n Achosi Ysgafn ABS i Dewch Arni?
Y ddau reswm dros oleuni ABS i brofi swyddogaeth y bwlb neu rybuddio'r gyrrwr bod rhyw fath o fai wedi digwydd yn y system brêc gwrth-glo.
Mae rhai o'r rhesymau cyffredin dros oleuni ABS i'w cynnwys yn cynnwys:
- Gwirio bwlb safonol
- Hylif isel
- Uned rheoli diffygiol
- Synhwyrydd cyflymder gwael neu broblem gwifrau
- Pwmp methu neu fethu
- Anghyflawniad solenoid
Beth i'w wneud pan fydd eich ysgafn ABS yn dod i mewn
Gan fod cymaint o resymau y gall golau ABS eu cyflwyno, mae'r ffordd orau i ymdrin â'r sefyllfa yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Er enghraifft, os byddwch yn sylwi bod y golau yn dod i ben pan fyddwch chi'n dechrau'ch cerbyd, ac yna mae'n troi i ffwrdd, does dim rhaid i chi wneud unrhyw beth. Gelwir hyn yn "wiriad bwlb," ac mae'n digwydd fel eich bod chi'n gwybod bod eich goleuadau rhybuddio i gyd yn gweithio'n iawn.
Os byddwch yn sylwi nad yw eich golau ABS, neu unrhyw olau rhybudd arall, yn dod ar ôl i chi ddechrau eich car gyntaf, bydd angen i chi wirio i weld a yw'r bwlb yn cael ei losgi allan. Dylid llosgi goleuadau rhybuddio llosgi yn syth ar unwaith. Os yw golau rhybudd fel eich golau ABS yn cael ei losgi allan, ni fydd gennych unrhyw ffordd o wybod pryd mae problem yn digwydd.
Os yw'ch golau ABS yn dod i mewn pan fyddwch chi'n gyrru, mae hynny'n golygu bod rhyw fath o fai wedi'i ganfod yn y system. Mae hefyd yn golygu na all y system ABS weithio'n iawn os byddwch yn dod i ben mewn sefyllfa atal panig ac y dylech weithredu o dan y dybiaeth na fyddwch yn gallu cyfrif ar y breciau gwrth-glo i'ch helpu i atal neu gadw rheolaeth ar eich cerbyd.
Yn y rhan fwyaf o amgylchiadau, mae'n berffaith ddiogel parhau i yrru os yw'ch golau ABS yn dod ymlaen. Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio bod sawl system sy'n dibynnu ar ABS i weithredu. Felly, os nad yw'ch system ABS yn gweithio'n iawn, efallai na fyddwch yn gallu cyfrif ar eich rheolaeth dynnu , rheoli sefydlogrwydd , neu systemau cysylltiedig eraill. Dyna pam ei bod mor bwysig i roi sylw i sut mae'ch cerbyd yn trin, ac yn brecio, ac yn gwneud penderfyniad addysgol ynghylch a ddylech yrru i siop atgyweirio neu alw am docyn.
Cydrannau ABS Gallwch Chi Gwirio Eich Hun
Mae'r rhan fwyaf o waith atgyweirio breciau gwrth-glo a gwaith diagnostig yn gofyn am offer a gwybodaeth arbennig nad yw ar gael yn hawdd i'r rhan fwyaf o yrwyr. Fodd bynnag, mae ychydig o bethau y gallwch eu gwneud gydag offer mwy sylfaenol i helpu i sicrhau eich diogelwch os byddwch yn sylwi bod eich golau ABS wedi dod i law.
Mae gan rai cerbydau gronfa hylif brêc ar wahân ar gyfer y system brêc gwrth-glo, tra bod eraill yn defnyddio un gronfa ddŵr. Yn y naill achos neu'r llall, mae gwirio'r lefel hylif brêc yn un peth hawdd y gallwch chi ei wneud eich hun. Os yw'r lefel yn isel, gallwch ei orffen eich hun, ond mae'n eithriadol o bwysig defnyddio'r math iawn o hylif, ac i ddefnyddio hylif breciau yn unig o gynhwysydd sydd newydd ei agor.
Ychwanegu Llwybr Brake i System ABS yn Ddiogel
Cyn i chi ychwanegu unrhyw hylif brêc i'ch cronfa ABS, neu'r brif gronfa ddŵr, mae'n bwysig darganfod pa fath o hylif y mae eich cerbyd yn ei ddefnyddio. Fel arfer bydd y wybodaeth hon yn cael ei stampio neu ei argraffu ar y gronfa ddŵr, neu'r cap gronfa. Os nad ydyw, yna mae'n bosibl y byddwch yn ei chael yn llawlyfr eich perchennog, neu ar y sticer manylebau cerbyd yn yr adran injan.
Nid yw rhai mathau o hylifau brêc yn gydnaws ag eraill, a dyna pam ei fod mor bwysig i ddefnyddio'r math iawn. Er enghraifft, os ydych chi'n brig eich cronfa hylif breciau i ffwrdd â hylif breic DOT 5 sy'n seiliedig ar silicon, a bod eich cerbyd yn defnyddio hylif breic DOT 3 polyethylen glycol, gallwch chi orffen niweidio morloi mewnol neu gydrannau ABS.
Yn yr un gwythïen, gall ychwanegu DOT 3 hylif i system DOT 4 achosi problemau o ganlyniad i bwynt berwi isaf DOT 3 hylif brêc .
Y rheswm na ddylech chi ddefnyddio potel a agorwyd yn flaenorol sydd wedi bod yn eistedd o amgylch am y tro yw bod hylif brêc yn hygrosgopig. Mae hynny'n golygu y bydd yn tueddu i amsugno lleithder o'r aer, a gall unrhyw leithder sy'n bresennol yn eich hylif brêc arwain at pedal meddal a'i wneud yn anos i'w atal.
Perfformio Arolygiadau ABS Gweledol Eraill
Os ydych chi'n gallu lleoli a nodi eich uned rheoli ABS a'ch pwmp, fe allwch chi wirio i sicrhau eu bod yn cael eu plygu'n dynn a bod y cysylltiadau trydanol yn rhydd o halogiad na chorydiad. Efallai y byddwch hefyd am wirio'r ffiws ABS.
Peth arall y gallwch chi wirio eich hun yw a yw'r synwyryddion cyflymder olwyn yn cael eu sgriwio mewn tynn, wedi'u plygio, ac yn rhydd o halogyddion. Gosodir y synwyryddion hyn yn ganolfannau pob olwyn, felly efallai y bydd gennych amser haws i weld y rhai blaen trwy droi eich olwynion i gyd i'r chwith neu'r dde. Efallai y bydd y rhai cefn yn anodd eu gweld oni bai eich bod yn gyrru cerbyd gyda chliriad tir dymunol.
Mae diagnosteg pellach, fel profi gweithredwyr synwyryddion cyflymder olwyn unigol, yn gofyn am offer arbenigol. Er enghraifft, efallai y byddwch chi'n gallu profi synhwyrydd cyflymder olwyn ar gyfer byr fewnol gydag unrhyw ohmmedr sylfaenol, ond mae offeryn sganio'n hynod ddefnyddiol i wirio allbynnau'r synwyryddion.
Gwirio Codau Trouble ABS
Mewn rhai achosion, gallwch gael codau ABS â llaw heb unrhyw offer arbennig. Er mwyn i hyn weithio, mae'n rhaid i'r cyfrifiadur yn eich car allu fflachio'r golau ABS. Mae'r weithdrefn fel arfer yn dechrau gyda lleoli cysylltydd data eich cerbyd, sef yr un cysylltiad a ddefnyddir gan ddarllenwyr cod ac offer sganio .
Mae gan bob cerbyd ffordd benodol o wirio â chodau anawsterau ABS yn fanwl, felly mae'n bwysig edrych ar y weithdrefn gywir cyn i chi geisio hyn. Mewn sawl achos, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio gwifren siwmper i gysylltu dau derfynell benodol yn y cysylltydd data. Mae hyn yn cyfarwyddo'r cyfrifiadur i fynd i mewn i ddull hunan-ddiagnostig, a bydd y golau ABS yn fflachio.
Drwy gyfrif faint o weithiau y mae'r golau ABS yn fflachio, mae'n bosib pennu'r cod, neu'r codau, a gedwir yn y cyfrifiadur.
Er bod hynny weithiau'n opsiwn, mae darllen codau anawsterau ABS gydag offeryn sganio'n haws ac yn llai tebygol o ddynodi'r cod anghywir yn ddamweiniol. Mae hyn yn dechnegol yn rhywbeth y gallwch ei wneud gartref, ond mae'r rhan fwyaf o waith diagnosio a gwaith atgyweirio ABS yn cael ei adael yn well i weithwyr proffesiynol cymwysedig.
Er enghraifft, efallai y byddwch chi'n gallu dysgu bod eich car wedi storio cod synhwyrydd cyflymder, ond nid yw hynny'n golygu y bydd ailosod y synhwyrydd cyflymder yn datrys y broblem. Gallai'r synhwyrydd cyflymder fod yn ddrwg yn y sefyllfa honno, ond byddai diagnostig trylwyr yn anwybyddu posibiliadau eraill cyn dod i'r casgliad hwnnw.
A yw'n Ddiogel Cadw Gyrru Gyda Golau ABS?
Os ydych chi byth yn anffodus i chi gael eich golau ABS pan fyddwch chi'n gyrru, y peth pwysicaf i'w gofio yw cadw pen lefel. Y peth olaf yr hoffech ei wneud yw panic y tro rydych chi'n gweld golau rhybuddio yn goleuo ar eich dash.
Yn y rhan fwyaf o sefyllfaoedd, mae'n gwbl ddiogel parhau â gyrru gyda'r golau ABS. Os yw'r pedal brêc yn ymddangos fel arfer i weithio, dylech allu parhau i yrru nes y gallwch chi fynd â'ch cerbyd i siop atgyweirio neu edrychwch ar y system brêc gwrth-glo eich hun.
Er nad ysgafn ABS yw'r math o broblem y gallwch chi ei anwybyddu am gyfnod amhenodol, a dylech gael ei wirio cyn gynted ag y bo modd, bydd eich cerbyd fel arfer yn parhau i weithredu fel pe na bai ganddo breciau gwrth-glo o gwbl.
Mae hynny'n golygu os byddwch chi'n dod o hyd i sefyllfa atal panig, bydd yn rhaid i chi bwmpio'r breciau eich hun, a gall yr olwynion gloi hyd yn oed. Os yw hynny'n digwydd, mae'n hanfodol gwybod sut i adfer yn ddiogel rhag sgid, neu efallai y byddwch yn dioddef niwed eithafol i'ch cerbyd neu anaf personol mawr.
Mae yna eithriadau lle na ddylech chi yrru'ch cerbyd o gwbl. Er enghraifft, os yw eich golau ABS a'ch golau rhybuddio breciau arferol yn goleuo ar yr un pryd, a allai ddangos problem fwy difrifol, fel colled hylif trychinebus. Yn yr un wythïen honno, os nad yw eich pedal breciau yn teimlo'n iawn pan geisiwch arafu neu stopio, mae bob amser yn well erioed ar ochr y rhybudd.