Pan fydd y system monitro pwysau teiars (TPMS) yn ysgafn ar eich dash yn dod i ben, fel arfer mae'n golygu bod y pwysedd aer mewn un neu fwy o'ch teiars wedi gostwng o dan y lefel ddisgwyliedig. Gall synhwyrydd drwg gael ei sbarduno'n anghywir gan y golau, a gall hefyd ddod ymlaen, a mynd yn ôl, yn ôl pob golwg ar hap.
Os oes gennych golau TPMS, mae'n bwysig cofio nad yw'n amnewid gwaith cynnal a chadw rheolaidd. Er bod golau TPMS yn dod yn rhybudd gwych cyn argyfwng sydd ar y gweill, nid oes unrhyw le ar gyfer gwirio'ch teiars yn gorfforol gyda mesurydd a'u gosod yn ôl yr angen.
Beth Ydy'r Golau TPMS yn dod yn Really Cymedrig?
Pan fydd gennych gar sydd â TPMS, mae hyn yn golygu bod gan bob teiars synhwyrydd di-wifr y tu mewn iddo. Mae pob synhwyrydd yn trosglwyddo data i'r cyfrifiadur, ac mae'r cyfrifiadur yn troi ar y golau TPMS os yw unrhyw un o'r synwyryddion yn dangos gwerth pwysau sy'n uwch neu'n is na'r ystod weithredol ddiogel.
Er bod yr ymateb gorau i olau TPMS yn mynd rhagddo yw gwirio'r pwysedd teiars gyda mesurydd llaw, gall y golau gyfleu rhywfaint o wybodaeth eithaf pwysig os ydych chi'n gwybod beth i'w chwilio.
Mae TPMS Light Comes Ar Pan Gyrru
Ymddygiad ysgafn: Yn dod ymlaen ac yn aros ymlaen.
Beth mae'n ei olygu: Mae'r pwysedd aer yn isel mewn o leiaf un teiar.
Beth ddylech chi ei wneud: Gwiriwch y pwysedd teiars gyda mesurydd llaw cyn gynted ag y gallwch.
Allwch chi barhau i yrru: Er y gallwch chi yrru gyda'r golau TPMS, cofiwch y gall un neu fwy o'ch teiars fod yn isel iawn ar bwysau aer. Efallai na fydd eich cerbyd yn trin fel yr ydych chi'n ei ddisgwyl, a gall yrru ar lân fflat ei niweidio.
Mae TPMS Light Comes on ac yn mynd i ffwrdd
Ymddygiad Golau: Goleuadau ac yna'n troi i ffwrdd yn ôl pob tebyg ar hap.
Yr hyn y mae'n ei olygu : Mae pwysedd y teiars o leiaf un teiar yn debyg iawn iawn at y chwyddiant graddfa leiaf neu uchafswm. Gan fod y contractau awyr, oherwydd tywydd oer, neu'n gwresogi i fyny, mae'r synhwyrydd yn cael ei sbarduno .
Beth ddylech chi ei wneud : Edrychwch ar y pwysau teiars a'i addasu.
A allwch chi barhau i yrru: Mae'n debyg y bydd y pwysedd aer yn agos at y lle y dylai fod, felly mae'n ddiogel gyrru fel arfer. Cofiwch na all y cerbyd drin y ffordd yr ydych yn ei ddisgwyl.
Ffrwythau Golau TPMS Cyn Dechrau Ar
Ymddygiad Golau: Yn fflachio am funud neu bob tro y byddwch chi'n dechrau'r injan ac yna'n aros ymlaen.
Yr hyn y mae'n ei olygu : Mae'n debyg nad yw'ch TPMS yn ddigartref ac ni allwch gyfrif arno.
Beth ddylech chi ei wneud : Cymerwch eich car i dechnegydd cymwys cyn gynted ag y gallwch. Gwiriwch eich pwysedd teiars yn y cyfamser yn y cyfamser.
Allwch chi barhau i yrru: Os ydych chi'n gwirio'r pwysedd aer yn eich teiars, ac mae'n iawn, yna rydych chi'n ddiogel i yrru. Dim ond yn cyfrif ar y TPMS i'ch rhybuddio am broblem.
Pwysau Teiars a Thymheredd Newid
Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd eich teiars yn llawn aer sydd yr un fath â'r awyr amgylchynol yn yr atmosffer. Yr unig eithriad gwirioneddol yw os cânt eu llenwi â nitrogen, ond mae'r un rheolau thermodynameg yn berthnasol i'r nitrogen elfenol a'r cymysgedd o nitrogen, carbon deuocsid, ocsigen, ac elfennau eraill sy'n ffurfio'r aer rydym yn anadlu ac yn pwmpio i mewn i deiars.
Yn ôl y gyfraith nwy ddelfrydol, os yw tymheredd cyfaint benodol o nwy yn cael ei leihau, mae'r pwysedd hefyd yn llai. Gan fod y teiars ar gar yn fwy neu lai, mae system gaeedig, sy'n ei hanfod yn golygu, pan fydd tymheredd yr aer mewn teiars yn gostwng, mae pwysedd yr aer yn y teiars hefyd yn gostwng.
Mae'r gwrthwyneb hefyd yn wir, gan y bydd pwysau'r aer mewn teiars yn codi os bydd tymheredd yr aer yn codi. Mae'r nwy yn ehangu wrth iddo gynhesu, nid oes ganddo le i fynd gan ei bod yn cael ei gipio yn y teiars, ac mae'r pwysau'n codi.
Bydd yr union swm y bydd pwysau teiars yn codi neu'n syrthio yn dibynnu ar nifer o ffactorau, ond rheol gyffredinol yw y gallwch chi ddisgwyl i lai golli tua 1 PSI fesul 10 gradd Fahrenheit mewn gostyngiad yn y tymheredd awyr amgylchynol ac yn y pen draw ennill 1 PSI fesul 10 gradd Fahrenheit wrth i'r amgylchedd gynhesu.
Tywydd y Gaeaf Oer a Systemau Monitro Pwysau Teiars
Mewn sefyllfaoedd lle mae problem TPMS yn dangos yn unig yn y gaeaf, mae'n bet teg y gallai tymheredd oer gael rhywbeth i'w wneud, yn enwedig mewn ardaloedd lle mae'r gaeafau yn eithriadol o oer. Er enghraifft, pe bai teiars cerbyd yn cael eu llenwi i fanyleb pan oedd y tymheredd amgylchynol yn 80 gradd, ac ni wnaethpwyd dim wrth i'r gaeaf gael ei rolio ac y byddai'r tymheredd y tu allan yn gostwng i rewi islaw, gallai hynny ar ei ben ei hun olygu swing 5 PSI mewn teiars pwysau.
Os ydych chi'n dioddef problem lle mae'r golau TPMS yn dod ymlaen yn y bore, ond mae'n mynd yn hwyrach yn y dydd, neu mae'r pwysedd teiars yn edrych yn iawn gyda mesurydd ar ôl i chi dreulio amser, gallai mater tebyg fod ar gweithio.
Pan fyddwch yn gyrru car, mae ffrithiant yn achosi'r teiars i gynhesu, sydd hefyd yn achosi i'r aer y tu mewn i'r teiars gynhesu. Dyma un o'r rhesymau y mae gweithgynhyrchwyr yn argymell llenwi teiars pan fyddant yn oer, yn hytrach na phryd y maent yn boeth o gael eu gyrru. Felly mae yna wir gyfle gwirioneddol y gallai eich teiars fod o dan fanyleb yn y bore, ac yna'n ymddangos yn ddirwyrach yn y dydd pan fydd mecanydd yn eu gwirio.
Gwirio Pwysedd Teiars Yn Fy Rwyta ar Golau TPMS
Os ydych chi'n gwirio'r teiars yn y bore, cyn i chi gyrru'ch car o gwbl, ac nid yw'r pwysau'n isel, ond mae'r golau yn dal i ffwrdd wrth yrru, yna mae'n debyg bod gennych synhwyrydd TPMS drwg. Nid yw'n hynod gyffredin, ond mae'n digwydd, ac mae rhai cynhyrchion fel cymysgeddau fix-a-flat yn chwistrellu yn gallu prysur diflannu synhwyrydd TPMS dan rai amgylchiadau.
Ar y llaw arall, os gwelwch fod y pwysedd yn isel pan fo'r teiars yn oer, yna dyna'r broblem. Wrth lenwi'r teiars i'r fanyleb oer, pan fyddant mewn gwirionedd yn oer, bydd bron yn sicr yn cael gwared â mater golau TPMS yn dod yn ôl dro ar ôl tro yn y tywydd oer y gaeaf.
Gyda llaw, dyma'r rheswm hefyd ei bod yn syniad da gwirio ac addasu pwysedd teiars trwy gydol y flwyddyn. Efallai y bydd y syniad o roi "aer gwympo" neu "awyr gwanwyn" mewn teiars yn ymddangos fel jôc, ond yn cyfrif am swings pwysau oherwydd y tymheredd amgylchynol wrth i'r newid tymhorau arwain at broblemau gyda goleuadau monitro pwysau teiars.