Sut mae TPMS yn Gweithio a Pam Ydych Chi ei Angen?
Beth yw System Monitro Pwysau Tywel?
Mae systemau monitro pwysau tân (TPMS) yn barhaus i wirio pwysau teiars cerbyd ac yn adrodd yr wybodaeth honno i'r gyrrwr. Mae'r rhan fwyaf o'r systemau hyn yn mesur y pwysau'n uniongyrchol, ond mae rhai pwysau'n casglu o ffactorau arsylwi fel cyflymder cylchdroi y teiars.
Ymddangosodd y systemau monitro pwysau teiars cyntaf yn yr 1980au, ond ni dechreuodd y dechnoleg gynhwysfawr tan yn hwyrach. Cafodd mabwysiadu'r dechnoleg yn yr Unol Daleithiau ei sbarduno gan Ddeddf TREAD 2000, a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i bob cerbyd modur golau yn yr Unol Daleithiau gael rhyw fath o TPMS erbyn 2007.
Beth yw'r Pwynt Monitro Pwysau Teiars?
Mae pwysedd teiars yn aml yn effeithio ar drin nodweddion, sef y prif resymu y mae llywodraethau wedi ei ddefnyddio i ddeddfu'r defnydd o'r systemau hyn. Gall teiars wedi'u tanlinellu gyfrannu at bellteroedd brecio cynyddol, sefydlogrwydd ochr yn wael, a materion eraill. Os yw teiars yn ddigon isel ar yr awyr, gall hyd yn oed or-gynhesu a methu â thrychinebus. Pan fydd hynny'n digwydd ar gyflymder uchel, gall y canlyniadau fod yn ddiflas.
Mae rhesymeg economaidd hefyd y tu ôl i fonitro pwysau teiars a ddylai apelio at unrhyw berchennog car sy'n ystyried y gyllideb. Gall tanddyffwrdd gael effaith andwyol ar filltiroedd nwy a gwisgo trawiad, felly gall cadw eich teiars chwyddo'n briodol arbed arian i chi dros amser. Os yw eich teiars wedi eu tanlinellu o 10 y cant, byddwch fel arfer yn profi rhywfaint o ostyngiad o 1 y cant mewn effeithlonrwydd tanwydd. Efallai na fydd hynny'n ymddangos fel llawer, ond mae ganddi effaith gronnus.
Sut mae Monitro Pwysau Teiars yn Gweithio?
Mae'r rhan fwyaf o systemau monitro pwysau teiars yn defnyddio synwyryddion pwysau corfforol, trosglwyddyddion batri, ac uned derbynnydd canolog. Mae gan bob teiars ei synhwyrydd pwysedd ei hun, ac mae'r trosglwyddyddion sy'n defnyddio batri yn adrodd y pwysau unigol i'r derbynnydd. Yna caiff y wybodaeth honno ei phrosesu a'i gyflwyno i'r gyrrwr. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r system wedi'i chynllunio i rybuddio'r gyrrwr os bydd unrhyw un o'r pwysau teiars yn gostwng o dan drothwy penodol.
Cyfeirir at y dull arall o fonitro pwysedd teiars weithiau fel system monitro pwysau teiars anuniongyrchol (iTPMS). Nid yw'r systemau hyn yn mesur pwysedd teiars yn uniongyrchol, felly nid oes ganddynt drosglwyddyddion sy'n meddu ar batri sydd angen eu hadnewyddu'n rheolaidd. Yn hytrach, mae systemau mesur anuniongyrchol yn edrych ar ffactorau fel cyflymder cylchdroi'r olwynion. Gan fod teiars sy'n isel ar bwysau â diamedrau llai na theiars wedi'u chwyddo'n llawn, mae'n bosibl i'r systemau hyn ganfod pryd y mae angen addasu pwysedd teiars.
Beth yw'r gwahanol fathau o systemau?
Y ddau brif fath o dechnoleg monitro pwysau teiars yw TPMS a iTPMS. Fodd bynnag, mae yna ddau brif fath o synwyryddion a ddefnyddir gan systemau monitro pwysau teiars. Mae'r prif fath o TPMS yn defnyddio synwyryddion sy'n cael eu cynnwys yn coesynnau falf pob teiar. Mae gan bob cynulliad coes falf synhwyrydd, trosglwyddydd, a batri wedi'i adeiladu i mewn iddo. Mae'r cydrannau hyn wedi'u cuddio y tu mewn i'r olwynion, a dim ond trwy gael gwared â'r teiar y gellir eu defnyddio. Mae'r rhan fwyaf o OEMs yn defnyddio'r math hwn o TPMS, ond ceir ychydig o isafbwyntiau. Mae'r synwyryddion fel arfer yn ddrud iawn, ac maent yn tueddu i fod braidd yn fregus.
Mae'r math arall o TPMS yn defnyddio synwyryddion sy'n cael eu cynnwys yn y capiau bonfedd falf. Mae pob cap yn cynnwys synhwyrydd, trosglwyddydd, a batri yn union fel y fersiynau mewn olwyn. Fodd bynnag, gellir gosod y math hwn heb ddiffodd y teiars. Y brif anfantais yw bod y synwyryddion yn hawdd eu hadnabod, sy'n eu gwneud yn agored i ladrad. Mae gan y ddau fath o TPMS hefyd fanteision ac anfanteision eraill.
A allaf gael Monitro Pwysau Tywyn ar Fy Cerbyd?
Os ydych yn prynu car newydd yn yr Unol Daleithiau neu'r Undeb Ewropeaidd, mae ganddo ryw fath o TPMS eisoes. Mae pob cerbyd yn yr Unol Daleithiau wedi eu cael ers 2007, a sefydlodd yr UE fandad yn 2012. Os yw eich cerbyd yn hŷn na hynny, mae'n bosibl ei ail-osod gyda system ôl-farchnad.
Mae'r ddau systemau falf a chap falf ar gael o'r ôl-farchnad, felly mae gennych chi'ch dewis o systemau. Mae synwyryddion gorsaf falf yn tueddu i fod yn ddrutach, ac mae angen taith arnoch i'ch mecanydd i'w gosod. Mae'r rhan fwyaf o siopau yn codi ffi nominal i deimlo demount a mowntiau, ond mae gosodiad gwirioneddol y synwyryddion fel arfer yn rhad ac am ddim. Mae hynny oherwydd y ffaith nad yw gosod synhwyrydd pwysedd teiars falf yn fwy cymhleth na gosod gors falf rheolaidd. Os ydych eisoes yn prynu teiars newydd, bydd y rhan fwyaf o siopau yn gosod synwyryddion ar y pryd am ddim tâl llafur ychwanegol.
Os nad ydych am fynd â'ch car i siop deiars neu siop trwsio i osod synwyryddion, yna gallwch brynu TPMS ôl-farchnad sy'n defnyddio synwyryddion cap. Gellir gosod y systemau hyn trwy ailosod eich capiau falf presennol â synwyryddion o becyn TPMS . Mae gan y rhan fwyaf o becynnau hefyd addasydd 12 folt y gallwch chi ei ymuno â'ch soced ysgafnach neu affeithiwr sigaréts.