Beth Ydych chi'n Ei Wneud â Sbotiau Dall gyda Gyrru?
Yn synnwyr modurol y tymor, mae mannau dall yn ardaloedd y tu allan i gerbyd na all y gyrrwr ei weld. Gall pyllau ffenestri, teipiau pen, teithwyr a gwrthrychau eraill achosi mannau dall. Mae'r mannau dall hyn yn gymharol fach yn agos at y cerbyd, ond maent yn cwmpasu ardaloedd mwy ymhell i ffwrdd. Ar bellteroedd cymedrol hyd yn oed, gall man dall a achosir gan biler A amlygu gwrthrychau mawr megis ceir a phobl.
Mae math arall o fan dall cerbydol yn bodoli yn y gofod rhwng gweledigaeth ymylol y gyrrwr a'r ardal a adlewyrchir gan y drychau cefn. Gall y math hwn o fan dall lyncu cerbydau cyfan, a dyna pam ei fod mor beryglus i newid lonydd heb edrych i'r chwith neu'r dde.
Sut y gall Technoleg Helpu Dileu Lleiniau Dall?
Gall drychau helpu i ddileu mannau dall y tu ôl i yrrwr, ond fel arfer maent yn gadael ardaloedd marw mawr i ddwy ochr cerbyd. Gall ychwanegiad drych ffenestr ddall convex alluogi gyrrwr i weld gwrthrychau sy'n syrthio i'r math hwnnw o fan dall, ond mae'r delweddau hynny'n cael eu ystumio a gallant ei gwneud yn anodd i farnu pellteroedd. Mae hefyd yn anghyfreithlon hyd yn oed osod drych fan dall mewn rhai awdurdodaethau.
Mae systemau canfod mannau dall yn defnyddio amrywiaeth o synwyryddion a chamerâu i ddarparu gyrrwr gyda gwybodaeth am wrthrychau sydd y tu allan i'w ystod weledigaeth. Gall camerâu roi golygfeydd o bob ochr i gerbyd sy'n caniatáu i yrrwr wirio bod ei fan dall yn glir, a gall camerâu cefn-edrych fod yn ddefnyddiol wrth gefnu neu barcio cyfochrog .
Mae systemau eraill yn defnyddio synwyryddion i ganfod presenoldeb gwrthrychau fel ceir a phobl, a gellir cyflwyno'r wybodaeth honno i'r gyrrwr mewn sawl ffordd. Mae rhai systemau canfod dall yn gallu dweud y gwahaniaeth rhwng gwrthrych mawr fel car a gwrthrychau llai fel person, a byddant yn rhybuddio'r gyrrwr bod car neu gerddwyr yn un o'i lefydd dall. Bydd rhai systemau hefyd yn dangos rhybudd syml yng nghornel y drych cefn os oes cerbyd yn y fan dall.
Pa Ganfod Canfyddiad Ceir i Dall?
Oherwydd ffocws cynyddol ar systemau cymorth gyrwyr uwch (ADAS), mae nifer o awtomegwyr gwahanol sy'n cynnig rhyw fath o system gwybodaeth fanwl ddall. Mae'r ddau yn defnyddio system synhwyrydd sy'n rhoi rhybudd i'r gyrrwr os yw cerbyd yn mynd i mewn i'w fan dall tra ei fod yn newid lonydd. Mae Mercedes, Nissan, Chrysler, a llawer o OEMs eraill hefyd yn eu rhybuddion fanwl, systemau monitro neu rybuddio.
Mae gan rai cerbydau opsiynau ychwanegol, megis y system ymyrraeth fanwl ddall y gellir ei ganfod ar rai ceir hwyr model Infiniti M-Series. Yn ogystal â rhybuddio'r gyrrwr pan fo cerbyd yn ei fan dall, gall system ymyrraeth fanwl hefyd roi gwrthiant yn yr olwyn lywio os yw'r gyrrwr yn ceisio anwybyddu'r rhybudd. Fel arfer, gall y math hwn o system gael ei orchuddio os yw'n anghyflawn.
Ar wahân i systemau OEM, mae yna nifer o gynhyrchion ôl-farchnata a all ychwanegu canfod mannau dall i unrhyw gerbyd bron. Gall y systemau hyn hefyd fod yn camera neu synhwyrydd, ac maent yn amrywio o ran cymhlethdod o un cynnyrch i'r llall.
A yw Canfod Llefydd Dall yn Gweithio'n Really?
Yn ôl data cynnar o'r Sefydliad Data Colli Priffyrdd, roedd rhai cwestiynau pwysig ynghylch a yw canfod mannau dall yn arwain at lai o ddamweiniau. Canfu astudiaeth arall gan NHTSA nad oedd rhai systemau canfod dall yn canfod traffig sy'n symud yn araf a oedd yn symud yn yr un cyfeiriad â'r cerbyd prawf.
Mae synnwyr cyffredin yn nodi y dylai technoleg darganfod mannau dall helpu gyrwyr i osgoi damweiniau, ond y ffaith yw nad yw data bywyd go iawn bob amser yn cyd-fynd â disgwyliadau. Mewn astudiaeth a berfformiwyd gan y HDLI, mae systemau rhybuddio ymadawiad lôn mewn gwirionedd yn cydberthyn ag achosion uwch o hawliadau yswiriant. Gyda hynny mewn golwg, os oes gennych un o'r systemau hyn, mae'n bwysig cofio, er y gallant eich helpu i roi gwybod i chi am bethau na fyddech fel arall yn eu gweld, nid oes amnewid ymwybyddiaeth dda o sefyllfaoedd a gofodol.