Grwp o dechnolegau diogelwch sy'n cael eu cynllunio'n bennaf i atal damweiniau cyflym ar briffyrdd a rhaffyrdd. Mae yna rai mathau gwahanol o systemau rhybuddio ymadawiad lôn, ac mae rhai ohonynt yn fwy rhagweithiol nag eraill. Trwy rybuddio'r gyrrwr, neu hyd yn oed gymryd camau cywiro awtomatig, gall y systemau hyn atal llawer o wrthdrawiadau a damweiniau rhedeg oddi ar y ffordd.
Sut mae Rhybudd Ymadael Lôn yn Gweithio?
Mae yna dri math sylfaenol o dechnolegau rhybuddio ymadawiad lôn. Er bod gan yr un ohonynt yr un diben cyffredinol, maent yn cyflawni'r nod hwn mewn ffyrdd ychydig yn wahanol:
- Lane Departure Warning (LDW) - Mae'r systemau hyn yn cynrychioli'r ailgyfeiriad cyntaf o dechnoleg rhybudd gadael y lôn, a hwy yw'r lleiaf ymledol. Pan fydd cerbyd sy'n meddu ar y math hwn o system yn diflannu oddi wrth ganol ei lôn, mae'r gyrrwr yn derbyn rhybudd. Yna mae'r gyrrwr yn gyfrifol am gymryd camau cywiro.
- Lane Keeping Assist (LKA) - A elwir hefyd yn Lane-Keeping Systems (LKS) a chan enwau tebyg eraill, mae'r fersiwn hon o'r dechnoleg yn mynd un cam ymhellach na'r systemau LDW gwreiddiol. Pan fydd y cerbyd yn troi'n rhy bell i un ochr neu'r llall, ac nid yw'r gyrrwr yn cymryd camau cywiro, bydd y system yn gweithredu torque i'r olwyn llywio. Oni bai bod y gyrrwr yn ymladd yn weithredol â'r system, gall hyn lywio'r cerbyd yn ôl i ganol y lôn yn effeithiol.
- Llinell Gynorthwyol Lôn - Dyma'r ffurf fwyaf ymledol o'r dechnoleg. Yn hytrach na rhoi rhybudd, neu gicio dim ond pan fydd y cerbyd yn syrthio tuag at ymyl ei lôn, mae'r math hwn o system mewn gwirionedd yn gallu cadw cerbyd sy'n canolbwyntio ar ei lôn bob amser.
Fel arfer, mae systemau rhybuddio ymadawiad lôn gynnar yn defnyddio camera fideo unigol fel arfer i fonitro marciau lôn, ond gall systemau modern ddefnyddio synwyryddion gweledol, laser neu radar.
Mae'r dulliau y mae'r systemau hyn yn eu defnyddio i ddarparu camau unioni hefyd yn wahanol i un sefyllfa i'r llall.
Roedd rhai o'r systemau cadw lôn gyntaf yn defnyddio systemau rheoli sefydlogrwydd electronig i gadw cerbyd yn ei lôn. Gwnaed hyn trwy wneud pwysau bracio bach i'r olwynion priodol. Mae systemau modern yn gallu defnyddio pŵer neu reolaeth llywio electronig er mwyn darparu cywiriad llywio ysgafn mewn gwirionedd.
Beth yw Rhybudd Cyrchfan a Lôn Point Lane?
Yn ôl Gweinyddu Trafnidiaeth Priffyrdd Cenedlaethol, mae tua 70 y cant o'r holl farwolaethau ar y briffordd yn yr Unol Daleithiau yn digwydd mewn damweiniau i ffwrdd o'r ffordd. Gan fod damweiniau rhedeg oddi ar y ffordd yn digwydd pan fo cerbyd yn gadael ei lôn ac yn gyrru oddi ar y ffordd, mae gan systemau rhybuddio ymadawiad y lôn y potensial i helpu i atal nifer o ddamweiniau angheuol.
Mewn theori, mae gan rybudd ymadael lôn botensial aruthrol. Mewn gwirionedd, mae AAA yn dweud y gallai rhybudd gadael y lôn gael gwared ar bron i 50 y cant o'r holl wrthdrawiadau pen-blwydd.
Y broblem yw nad yw data prawf y byd go iawn wedi byw hyd at y potensial hwnnw eto eto. Gallai hynny fod o ganlyniad i'r ychydig iawn o gerbydau sydd ar gael yno gyda rhybudd gadael y lôn yn ei le, neu gallai fod rhywfaint o fater arall nad yw eto wedi dod yn glir.
Sut ydw i'n defnyddio System Rhybuddio Gadael Lôn?
Os oes gan eich cerbyd system gadael neu lôn, mae'n syniad da i chi nodi pa fath sydd gennych. Gan fod y ddau gategori o systemau ymadael â lôn yn cynnig lefelau amddiffyn gwahanol, mae'n bwysig gwybod pa un rydych chi'n delio â hi. Mae hefyd yn hanfodol i ddeall cyfyngiadau'r systemau hyn.
Bydd cerbydau sydd â system LDW yn cyhoeddi rhybudd os yw'ch cerbyd yn dechrau drifftio allan o'i lôn. Os ydych chi'n gyfarwydd â'r rhybudd clywadwy neu'n chwilio am y golwg gweledol ar eich dash, byddwch yn gallu cymryd camau cywiro i atal damwain.
Os oes gan Lôn Gynorthwyol eich cerbyd, mae gennych haen ychwanegol o ddiogelwch. Fodd bynnag, nid yw'r systemau hyn yn esgus dros yrru tynnu sylw. Gallant ddarparu symiau bach o frecio neu lywio cywiro, ond mae'n dal yn hanfodol parhau i fod yn ymwybodol o'ch amgylchedd pryd bynnag y byddwch ar y ffordd.
Gallai fod yn ymddangos bod car yn meddu ar LKA a gall rheolaeth mordeithio addasu yrru ei hun, ond mae technoleg yn dal i fod yn lle gwael ar gyfer gyrrwr rhybudd .
Dewis System Rhybudd Gadael Lôn
Gan fod gwahanol awtomatigwyr yn cymryd gwahanol rybuddion ymadawiad lôn a thechnolegau cadw lôn, mae yna lawer o wahanol opsiynau ar gael yno. Felly, os ydych chi yn y farchnad am gar newydd, a'ch bod chi'n gwneud llawer o yrru priffyrdd, mae'n bwysig ystyried y systemau hyn.
Dyma rai o'r prif nodweddion i'w hystyried wrth ystyried cerbyd sy'n cynnwys system rhybuddio ymadawiad lôn:
- Rhybuddion clyw - Mae rhai systemau'n darparu rhybudd clywadwy pan fydd y cerbyd yn gadael canol ei lôn. Dyma'r math o rybudd o leiaf ymledol.
- Rhybuddion adborth haptig - Mae rhai systemau yn darparu rhyw fath o adborth haptig fel rhybudd. Gall yr olwyn llywio fywiogi, neu gall y sedd ddirgrynnu. Mewn sawl achos, bydd ochr yr olwyn llywio neu'r sedd sy'n dirgrynu yn nodi'r cyfeiriad y mae angen i chi ei lywio.
- Rhybuddion gweledol - Mae'r rhan fwyaf o systemau hefyd yn darparu rhyw fath o ddangosydd rhybudd ar y dash. Gall hyn fod mor syml â golau rhybuddio neu mor gymhleth â diagram sy'n dangos pa ochr o'r lôn yr ydych wedi symud tuag ato.
- Llywio cywiro awtomatig - Mae rhai systemau yn gallu cymhwyso torque i'r olwyn llywio i gywiro sefyllfa'r cerbyd. Pan fo cerbyd yn meddu ar y nodwedd hon, mae'n bwysig profi gyriant a phenderfynu faint o rym sydd ei angen i oresgyn y camau cywiro hwn rhag ofn y bydd yn digwydd ar adeg ddrwg. Os ydych chi'n teimlo bod gormod o rym yn cael ei gymhwyso, mae'n syniad da edrych ar wneud neu fodel gwahanol.
Beth yw Cyfyngiadau Rhybudd Cyrchiad Lôn a Chynnal Lôn?
Mae systemau rhybuddio ymladd lôn fodern yn fwy dibynadwy nag ailadroddiadau cynharach y dechnoleg, ond hyd yn oed yr enghreifftiau mwyaf datblygedig sydd â chyfyngiadau.
Mae'r systemau hyn yn aml yn dibynnu ar wybodaeth weledol i olrhain sefyllfa gymharol cerbyd o fewn ei lôn, felly bydd unrhyw beth sy'n amlygu'r marciau llinellau yn golygu bod y dechnoleg yn ddiwerth. Mae hynny'n golygu na fyddwch fel arfer yn gallu dibynnu ar eich LDW neu LKS mewn glaw trwm, eira, neu os oes gormod o wydr o'r haul.
Gall signalau troi hefyd gau i lawr eich system ymadael neu gadw lôn. Mae'r systemau hyn i gyd wedi'u cynllunio i gau os bydd signal tro yn cael ei weithredu, sy'n atal y dechnoleg rhag ymladd chi pryd bynnag y byddwch yn newid lonydd. Os byddwch chi'n gadael eich signal troi ar ôl newid lonydd, bydd y system yn parhau'n segur.