Y Nod Orau Nesaf i Awtopilot Ar Gyfer Ceir
Rheolaeth mordeithio addasadwy, a elwir hefyd yn rheoli mordeithio annibynnol a rheoli mordeithio radar, yw'r esblygiad nesaf mewn rheoli cyflymder awtomataidd yn eich car. Mae'r systemau hyn yn gallu addasu cyflymder cerbyd i gyfateb â chyflymder y car neu'r lori o flaen iddo. Os yw'r cerbyd arweiniol yn arafu, gall rheolaeth mordeithio addasu ei gydweddu'n awtomatig. Pan fydd traffig yn codi yn ôl, mae'r systemau awtomatig hyn hefyd yn gallu cyflymu.
Sut mae Rheoli Mordeithiol Addasol yn Gweithio?
System rheoli gymharol syml yw rheoli siwrnai sy'n caniatáu gyrrwr i addasu sefyllfa'r ffwrn heb ddefnyddio pedal nwy. Mae wedi bod o gwmpas ers amser maith, ac mae'n aml yn helpu i wella economi tanwydd ar gyflymder y briffordd. Fodd bynnag, mae'n rhaid i yrwyr sy'n defnyddio rheolaeth mordeithio aros yn wyliadwrus yn gyson yn erbyn gweithredoedd gyrwyr eraill. Bydd y rhan fwyaf o systemau rheoli mordaith yn cau os yw'r gyrrwr yn tapio'r breciau, ond ni allant wneud addasiadau awtomatig i gyflymder cerbyd.
Mae rheoli mordeithio addas yn debyg mewn dylunio i systemau mwy traddodiadol, ond mae yna ychydig o elfennau ychwanegol i'w chwarae. Yn hytrach na dibynnu ar fewnbwn gyrwyr, mae systemau rheoli mordeithiau addasu yn defnyddio senswyr laser neu radar. Mae'r synwyryddion hyn yn gallu canfod presenoldeb a chyflymder cerbydau eraill, a defnyddir y wybodaeth honno i gynnal pellter dilynol diogel. Os yw rheolaeth mordeithio addasol yn canfod rhwystr yn y ffordd, neu os yw'r cerbyd arweiniol yn arafu, mae'r system yn gallu torri'r fflamlyd, ei ddiffodd, a hyd yn oed ysgogi'r breciau.
Pa Gerbydau sy'n Dewch â Rheolaeth Mordeithiol Addasol?
Cafodd y cerbyd cyntaf â rheolaeth mordeithio addasu ei gludo ym 1995, ond mae'r dechnoleg yn dal yn gynnar. Mae tua dwsin o awtomegwyr yn cynnig rhyw fath o reolaeth mordeithio addasol, ac mae gan y rhan fwyaf o'r daliadau o leiaf rywbeth ar y bwrdd lluniadu. Fodd bynnag, mae argaeledd rheolaeth mordeithio'n gwbl addas hyd yn oed yn fwy cyfyngedig.
BMW oedd un o'r automakers cyntaf i gynnig rheolaeth mordeithio'n gwbl addas, sy'n gallu dod â cherbyd i stop gyflawn. Mae'r opsiwn hwn ar gael ar 7 cyfres, 5 gyfres, a 6 chyfres BMW ers 2007. Mae Mercedes, Volkswagen, GM, a llond llaw o eraill hefyd wedi cyflwyno eu systemau rheoli mordeithio llawn addas.
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r opsiwn rheoli mordeithio addasol wedi'i gyfyngu i ychydig fodelau yn unig ym mhob llinell OEM. Enghraifft glasurol yw GM, a oedd yn y lle cyntaf yn cyfyngu'r opsiwn i'w bathodyn Cadillac uwch-farchnata. Yna, gan ddechrau gyda model y flwyddyn 2014, roedd system gwbl addas ar gael hefyd ar gyfer y Chevy Impala.
Sut ydw i'n defnyddio Rheoli Mordeithiol Addasol?
Os ydych chi wedi defnyddio rheolaeth mordeithio rheolaidd, yna dylech gael syniad eithaf da o sut i ddefnyddio rheolaeth mordeithio addasu. Mewn gwirionedd, mae rhai cerbydau'n rhoi'r opsiwn i chi weithredu mewn modd rheoli mordaith safonol. Bydd y rheolaethau penodol yn amrywio yn dibynnu ar eich cerbyd penodol, ond fel arfer bydd yn rhaid ichi ddechrau trwy osod cyflymder mordeithio. Mewn rhai achosion, bydd yn rhaid ichi droi at y system addasu yn benodol.
Gan fod rheolaeth mordeithio addasol yn defnyddio synwyryddion radar neu laser i fonitro cyflymder a lleoliad y cerbyd o'ch blaen, mae croeso i chi ganolbwyntio ar gynnal eich safle lôn a gwirio am beryglon eraill. Mae angen parhau i fod yn wyliadwrus, ond mae system rheoli mordeithio addasu swyddogol yn cymryd peth o'r pwysau i ffwrdd.
Os oes gan eich cerbyd system rheoli mordeithio'n rhannol addas, bydd yn rhaid i chi gadw llygad am ddamiau traffig a pheryglon eraill. Fel arfer, bydd y systemau hyn yn cau i lawr ar ôl i'ch cerbyd arafu i gyflymder penodol, felly ni allant ddod â chi i stop gyflawn. Mae systemau addas iawn, fel y rhai a geir yn y model BMW hwyr, yn gallu gweithredu mewn traffig stopio a mynd.
A yw Rheoli Mordeithiau Addasol yn Gwneud Chi'n Diogelach?
Gall rheoli mordeithio addasu helpu i leihau tebygolrwydd a difrifoldeb gwrthdrawiadau diwedd y gad, ond mae'r systemau hyn yn dal yn gymharol gyfyngedig. Mae gyrwyr tynnu sylw yn debygol o fethu â addasu eu gosodiadau rheoli mordaith mewn llaw er mwyn osgoi gwrthdrawiadau, felly gall rheoli mordeithio addasu fod o fudd mawr yn y sefyllfaoedd hynny.
Fodd bynnag, gall rheolaeth mordeithio addasu achosi gostyngiad mewn diogelwch os nad yw'r gyrrwr yn ymwybodol o gyfyngiadau'r system. Yn ôl astudiaeth a berfformiwyd gan AAA, nid yw nifer frawychus o yrwyr yn ymwybodol nad yw eu systemau rheoli mordeithio'n rhannol yn gallu atal eu cerbydau yn llwyr. Nid yw gyrwyr eraill yn ymwybodol nad yw rheolaeth mordeithio addasol yn gweithio'n iawn ar ffyrdd dirwyn oherwydd mae'n gallu codi cerbydau mewn lonydd eraill. Os ydych chi'n gwbl ymwybodol o'r holl gyfyngiadau hynny, yna bydd rheolaeth mordeithio addasol yn eich gwneud yn fwy diogel.
Pa fathau o Reoli Mordeithiol Addasiadol sydd ar gael?
Gellir torri systemau rheoli mordeithiau ymaddasol ac ymreolaethol i systemau laser a radar, a gellir eu gwahaniaethu hefyd yn seiliedig ar faint o fewnbwn sydd ei angen gan y gyrrwr.
Mae systemau rheoli mordeithiau ymreolaeth laser yn defnyddio laser sydd â ffrynt blaen i olrhain sefyllfa a chyflymder cerbydau eraill. Oherwydd y cyfyngiadau o ddefnyddio laser, mae'r systemau hyn yn aml yn cael trafferth i ganfod cerbydau yn fudr neu fel arall yn fyfyriol, a gall tywydd gwael hefyd effeithio'n andwyol ar allu system laser i olrhain cerbydau eraill.
Weithiau, caiff systemau sy'n seiliedig ar radar eu galw'n reolaeth trawsyrru radar, ac maent yn defnyddio un neu ragor o synwyryddion radar yn hytrach na laser. Fel rheol, mae'r rhain yn gweithio mewn ystod ehangach o dywydd ac yn nodweddiadol maent yn gallu olrhain cerbydau eraill waeth beth fo'r adlewyrchiad.
Mae rhai systemau rheoli mordeithio addasol hefyd wedi'u hintegreiddio â thechnolegau precrash , fel brecio addasu , ac ADAS eraill fel systemau rhybuddio ymadawiad lôn .
Beth sy'n Digwydd Pan Fethir â Rheoli Mordeithiol Addasol?
Methiant posibl yw'r prif reswm y bydd angen i chi barhau'n wyliadwrus. Os bydd eich system yn methu tra bydd yn cael ei ddefnyddio, bydd yn rhaid i chi addasu'ch cyflymder â llaw. Bydd y cerbyd yn dal i fod yn ddiogel i yrru, ond ni fyddwch yn gallu dibynnu ar y system addasu i gynnal eich pellter canlynol yn awtomatig.
Mae hefyd yn hanfodol deall y gall rhai systemau fethu hyd yn oed os ydynt yn ymddangos yn gweithio'n iawn. Os yw eich rheolaeth mordeithio addasu yn defnyddio synhwyrydd laser, yna mae angen i chi fod yn ymwybodol o'r ffaith y gallai fethu â thracio cerbydau eraill yn briodol mewn tywydd garw. Gall synwyryddion laser hefyd fethu â olrhain cerbydau os ydynt yn arbennig o frwnt neu'n defnyddio paent nad yw'n adlewyrchol. Fel arfer, mae rheoli mordeithio addasu ar sail radar yn gallu olrhain cerbydau, waeth pa paent neu amodau tywydd, ond nid oes yr un o'r systemau hyn yn anhyblyg.
Ble mae Rheoli Mordeithio Addasol Yn Mynd yn y Dyfodol?
Heddiw, mae systemau rheoli mordeithio addasadwy yn gallu gweithredu heb unrhyw fewnbwn allanol. Maent yn defnyddio synhwyrydd yn unig i ganfod sefyllfa a chyflymder cerbydau eraill a gwneud yr addasiadau angenrheidiol.
Yn y dyfodol, efallai y byddwn yn gweld systemau rheoli mordeithio cydweithredol sy'n defnyddio gwybodaeth o gerbydau eraill a throsglwyddo gwybodaeth i gerbydau eraill. Byddai gweithredu'r math hwn o system yn golygu bod un cerbyd yn trosglwyddo data cyflymder i'r cerbyd y tu ôl iddo, a fyddai'n trosglwyddo data cyflymder yn ei dro i'r cerbyd y tu ôl iddo, ac yn y blaen.
Mantais y math hwn o reolaeth mordeithio addasu uwch yw na fyddai'n dibynnu ar fesuriadau allanol a synwyryddion a all fethu mewn rhai sefyllfaoedd fel systemau cyfredol. Fodd bynnag, byddai gweithredu'r math hwn o system yn gofyn am swm aruthrol o gydweithrediad rhwng automakers a chyfreithwyr ac ni fyddai'n gweithio heb fabwysiadu'r dechnoleg ar draws y bwrdd.