Pryd mae System Amgen Car Angen Unigolyn Allbwn Uchel?
Cwestiwn: A oes angen alternydd allbwn uchel arnaf ar gyfer system sain fy car?
Yn ddiweddar, fe ddiweddarais fy system sain car. Uned pen newydd, siaradwyr premiwm, amp, subwoofer mawr, a dwi'n meddwl efallai fy mod yn mynd ychydig dros y bwrdd oherwydd bod fy ngolau golau a goleuadau dash yn dal i ffynnu pan fyddaf yn troi'r gyfrol. A oes angen i mi gael eiliadur allbwn uchel, neu beth ydych chi'n ei argymell?
Ateb:
O'r ffordd yr ydych yn disgrifio dash fflach a goleuadau , mae'n swnio fel yr ydych chi'n delio ag achos llyfr testun un arall sy'n gallu cadw at y galwadau y mae'r system drydanol yn ei roi arno. Fel arfer, mae goleuadau yn arwydd mwyaf gweladwy o hyn gan eu bod yn tueddu i gael dim neu fflach pan nad ydynt yn cael digon o bŵer, ond gallwch chi ymuno â llu o broblemau eraill os yw'r diffyg yn ddigon gwych.
Pŵer i fyny
Ychydig iawn o ffyrdd o ddelio â goleuadau fflach. Y dull mwyaf hawsaf yw cadw'ch cyfaint ar lefel lle nad yw'r fflachio yn digwydd. Gan mai dyma'r broblem yw na all eich eilydd ateb gofynion eich amplifier mewn cyfrolau uchel, dim ond cadw'r cyfaint i lawr fydd yn eich galluogi i osgoi'r broblem tra'n dal i fwynhau ansawdd sain cynyddol eich gosodiad sain car car premiwm.
Os ydych chi wedi gosod eich calon ar y gyfrol honno, yna mae yna ddau opsiwn arall. Y cyntaf yw gosod cap cryf , a'r llall yw, ie, bydd amgen allbwn uchel yn debygol o ddatrys eich problem.
Capacitors Vs. Allbwn Allbwn Uchel ar gyfer Car Audio
Gan nad ydych ond yn dioddef problem pan fyddwch chi'n troi'r gyfaint i fyny, gall cynhwysydd sain car ddatrys eich problem. Gelwir y dyfeisiau hyn hefyd yn gapiau cryf, ac yn y bôn maent yn gweithredu fel tanc wrth gefn a all ddarparu ychydig o sudd "argyfwng" yn ystod cyfnodau o alw mawr. Yn y bôn, dim ond pan fydd eich system sain car yn ceisio tynnu mwy o amperage na all eich dewiswr ffatri ddarparu, mae'r cynhwysydd yn gwneud y diffyg.
Gweler mwy am: Cynhwyswyr Sain Car
Os na fydd cap gaeth yn gwneud y ffug, rydych chi am osgoi rhwystro eich modur ffatri, neu os ydych chi'n dechrau profi goleuadau fflachio a phroblemau drivability yn y cyfeintiau is, yna mae'n debyg mai disodlydd allbwn uchel fydd yr ateb yr ydych chi ' yn edrych am.
Mae rhai eiliaduron allbwn uchel wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer systemau sain ceir yn syml oherwydd dyna'r galw am y farchnad. Fodd bynnag, mae allbwn uchel yn allbwn uchel. Os nad yw uned yn benodol yn "eiliadur allbwn car uchel" neu beidio, nid yw mor bwysig â'r graddau amperage gwirioneddol. Gyda hynny mewn golwg, mae'n bwysig gwybod yn fras faint o alw ychwanegol y mae eich system sain yn ei ychwanegu at y cymysgedd, a fydd yn eich galluogi i ddewis alternydd allbwn uchel na fydd yn eich gadael chi eisiau mwy.
Gofynion Clybiau Car Audio Amserydd Allbwn Uchel
Er mwyn nodi'n fras faint o gapasiti sydd ei angen ar eich eiliadur newydd, byddwch am benderfynu faint o alw ychwanegol y mae eich system sain ceir yn ei ychwanegu at y cymysgedd. Er nad yw'n berffaith, y ffordd hawsaf i bocsio hyn yw defnyddio fformiwla amps x folt = watts. Felly, os ydych chi wedi ychwanegu mwy o 2,000 wat, gan dybio foltedd nominal o 13.5V, byddech chi'n ychwanegu oddeutu 150A o alw i'ch system drydanol. Nid yw hyn yn amlwg yn ffigwr union, ond mae'n ffordd gyflym a brwnt i gael y bêl yn dreigl.
Os ydych chi am fod yn fanwl gywir, gallwch ddarganfod faint o amperage sydd gan bob elfen yn eich car, gan ychwanegu anghenion eich system sain newydd, a defnyddio hynny i bennu graddfa angenrheidiol eich eiliadur. Wrth gwrs, fe allwch chi bob amser barcio hyn hefyd trwy edrych ar raddfa amp y ffatri, gan ychwanegu ar alw ychwanegol system sain eich car, ac yna defnyddiwch y ffigwr hwnnw i ddod o hyd i un arall.
Allbwn Diffygiol Vs. Allbwn Graddedig
Y peth olaf yr wyf am ei adael â chi yw bod "allbwn graddedig" alternydd fel arfer yn cyfeirio at faint o gyfredol y gall ei gynhyrchu pan fyddwch yn teithio i lawr y briffordd mewn RPM injan uchel. Pan fydd eich peiriant yn ddigyfnewid, neu mewn gwirionedd unrhyw amser na chaiff ei gynnal mewn RPM uchel, dim ond ffracsiwn (weithiau llai na hanner) o'r amperage hwnnw fydd yn gallu rhoi ffracsiwn.
Dyna pam y byddwch fel arfer yn sylwi ar broblem fel eich un chi pan fydd y galw yn uwch (mae'r gyfaint yn cael ei guddio i fyny) ac mae gallu cynhyrchu'r eilydd yn isaf (yn anghyfreithlon mewn traffig neu mewn golau stop.) Gyda hynny mewn golwg, mae rhai gall achosion ymyl gael dim ond yn iawn os ydyn nhw ond yn troi'r gyfaint i lawr pryd bynnag y mae'r RPM injan ar y pen isaf.
Gweler mwy am: Allbwn eiliadur