Beth Ydy'r Niferoedd hynny'n Gyfrifol?
Mae allbwn eiliadur fel arfer yn cael ei fynegi mewn amperes, sydd, yn ei hanfod, dim ond faint o gyfredol y mae'r uned yn gallu ei ddarparu i'r holl offer sy'n cael ei ymgysylltu â'r system drydanol. Mae hwn yn ffigwr pwysig oherwydd y ffaith bod alternyddion OEM fel arfer yn anghyfarwydd i drin llwythi ychwanegol o offer ôl-radd ac uwchraddio.
Pan fydd hynny'n digwydd, ac nad yw eich allbwn eiliadur yn gallu diwallu anghenion eich system drydanol yn llawn, gallwch chi brofi unrhyw beth o oleuadau dim i broblemau difrifolrwydd difrifol.
Wedi'i adael ar ei ben ei hun, bydd y broblem hon yn arwain at yr eilyddydd yn llosgi'n gyfan gwbl.
Wrth gwrs, mae gwahaniaeth rhwng "gradd" amperage eiliadur a faint o gyfredol y gall ei ddarparu ar gyflymder segur, a dyna pam ei bod yn bwysig cael dealltwriaeth lawn o sut i ddarllen graddfeydd allbwn eiliadur os oes gennych lawer o bŵer gosod offer ôl-farchnad hwngrychaidd.
Er bod graddfa allbwn eiliadur yn rhoi syniad i chi o'r hyn y mae wedi'i gynllunio i roi'r gorau iddi, yr unig ffordd i weld yr hyn y gall alternydd ei alluogi yw ei brofi. I'r perwyl hwnnw, gallwch fesur allbwn gwirioneddol eilydd o dan lwyth wedi'i efelychu, sy'n eich galluogi i gael syniad o'r hyn y gall ei roi allan mewn amodau byd go iawn.
Graddau Allbwn Amgenydd a'r Byd Go iawn
Mae'r term "allbwn eiliadur" yn cyfeirio at ddau gysyniad penodol, ond cysylltiedig. Y cyntaf yw'r raddfa allbwn eiliadur, sef y swm presennol y gall uned ei gynhyrchu ar gyflymder cylchdro penodol.
Er enghraifft, mae gan alternydd 100A allbwn "gradd" o 100A, sy'n golygu ei fod yn gallu darparu 100A pan fydd y siafft eiliadur yn cylchdroi ar 6,000 RPM.
Y peth arall y gall allbwn eiliadur ei gyfeirio ato yw faint o gyfredol y mae uned yn ei gynhyrchu mewn gwirionedd ar unrhyw adeg benodol, sy'n swyddogaeth o alluoedd corfforol yr eilydd, cyflymder cylchdroi'r siafft mewnbwn, a gofynion momentig y system drydanol.
Deall Graddau Allbwn Amgenydd
Pan fyddwch chi'n clywed bod eiliadur yn "graddio yn 100A," gall olygu llond llaw o bethau gwahanol yn dibynnu ar ble y cawsoch y wybodaeth. Yr unig amser y mae hyn mewn gwirionedd yn ffigwr ystyrlon yw pan fydd gwneuthurwr neu ail-dynnydd arall yn defnyddio'r term "graddio" yn ei alluedd, a ddiffinnir gan ddogfennau safonau rhyngwladol fel ISO 8854 a SAE J 56.
Yn y ddau ISO 8854 a SAE J 56, mae safonau profi a labelu eilyddion yn nodi mai "allbwn graddedig" alternydd yw'r swm presennol y gall ei gynhyrchu ar 6,000 RPM. Mae pob safon hefyd yn nodi amrediad o gyflymderau eraill y mae angen profi eilydd yn ei gilydd ac yn diffinio allbwn "allbwn segur" ac "uchafswm" yn ogystal â "allbwn graddedig".
Er bod gweithgynhyrchwyr eiliadur, ailadeiladwyr, a chyflenwyr fel arfer yn cyfeirio at yr allbwn graddedig mewn deunyddiau hyrwyddo, mae'r ISO a'r SAE yn gofyn am fformat o "IL / IRA VTV," lle mae IL yn allbwn isel, neu segur, segur, IR yw'r cyflenwad amperage graddedig, ac VT yw'r foltedd prawf.
Mae hyn yn arwain at raddfeydd sy'n edrych fel "50 / 120A 13.5V," sydd fel arfer yn cael eu hargraffu neu eu stampio ar dai eiliadur.
Cyfieithu Cyfraddau Allbwn Amgenydd
Gadewch i ni gymryd yr enghraifft o'r adran flaenorol a'i hystyried:
50 / 120A 13.5V
Gan ein bod yn gwybod bod safonau ISO a SAE yn galw am fformat "IL / IRA VTV" mewn gwirionedd yn eithaf hawdd i ddehongli'r raddfa hon.
Yn gyntaf, byddwn yn edrych ar IL, sydd, yn yr achos hwn, yn 50. Mae hynny'n golygu bod yr eilydd hwn yn gallu rhoi 50A ar y cyflymder prawf "isel", sef naill ai 1,500 RPM neu "cyflymder segur yr injan, "Yn dibynnu ar ba safon rydych chi'n delio â hi.
Y rhif nesaf yw 120, sef "IR" neu'r allbwn amperage ar y cyflymder prawf "gradd". Yn yr achos hwn, gall yr eilydd hwn gyflwyno 120A @ 6,000 RPM.
Gan mai dyma'r cyflymder prawf "graddio", defnyddir y rhif hwn fel arfer ar gyfer allbwn graddio yr eiliadur.
Y rhif olaf yw 13.5V, sef "VT" neu'r foltedd y cynhaliwyd yr eilydd yn ystod y prawf. Gan fod allbwn eiliadur yn gallu amrywio o 13.5V mewn sefyllfaoedd byd go iawn ac i lawr, bydd ei derfynau allbwn gwirioneddol yn amrywio o'r rhifau segur a graddedig.
Cyflenwad Allbwn Amgen a Galw
Gyda phob un ohonom mewn golwg, mae hefyd yn bwysig deall bod allbwn eiliadur yn gysylltiedig â gofynion y system drydanol yn ogystal â'i alluoedd cynhenid a'r cyflymder y mae ei siafft mewnbwn yn cylchdroi ar unrhyw adeg benodol.
Yn ei hanfod, tra bod allbwn yr eiliadur uchaf yn dibynnu ar gyflymder cylchdroi'r siafft mewnbwn, mae'r allbwn gwirioneddol yn dibynnu ar lwyth. Mae hynny'n y bôn yn golygu na fydd eiliadur byth yn cynhyrchu mwy o gyfredol nag y gelwir amdano gan ofynion momentig y system drydanol.
Yr hyn sy'n ei olygu, yn y byd go iawn, yw, er bod eilyddydd heb bwerus yn gallu achosi problemau trwy beidio â diwallu anghenion eich system drydanol, mae eilyddydd sydd â grym sylweddol yn cynrychioli llawer o botensial gwastraff. Er enghraifft, gallai alternydd allbwn uchel allu gosod allan i fyny o 300A, ond ni fydd mewn gwirionedd yn darparu mwy o amperage nag uned stoc 80A os yw'r system drydanol i gyd yn ceisio ei dynnu erioed.
Ydych Chi Angen Unigolyn Allbwn Uwch?
Yn y rhan fwyaf o achosion, disodli alternwyr oherwydd gwisgo a diddymu arferol. Mae cydrannau mewnol yn syml yn gwisgo allan, felly yr achos gorau yw cymryd uned newydd neu ailadeiladwyd yn ei le sy'n cydymffurfio â'r un graddau allbwn.
Mae yna achosion lle mae'n fwy economaidd i ailadeiladu eiliadur yn lle prynu uned newydd neu ailadeiladwyd, ond mae hwnnw'n drafodaeth wahanol.
Mae yna achosion hefyd lle gall eilydd gael ei losgi oherwydd galwadau gormodol dros gyfnod hir. Nid yw hyn fel arfer yn berthnasol i gerbydau sydd â systemau sain ceir ceir ac nid oes offer ychwanegol arall, ond gall gyflym ddod i mewn wrth i chi ymyl ar fwy a mwy o offer pwerus.
Mewn achosion lle mae eilydd yn ymddangos i losgi yn gyflymach na'r disgwyl, ac mae gan y cerbyd amplifier pwerus ôl-farchnad , neu offer tebyg arall, yna gall ailosod gyda graddiad allbwn uwch osod y broblem .