Cwestiwn: Pam roedd siaradwyr fy ngherr yn cwympo?
Defnyddiai fy siaradwyr car i swnio'n ddirwy, ond yn ddiweddar maent wedi bod yn swnio'n ddrwg iawn. Nid oes unrhyw bas, ac mae'n swnio fel cryn dipyn o ddraenio neu swnio neu rywbeth arall. Dywedodd rhywun a glywodd ei fod yn swnio wrth i'r siaradwyr gael eu chwythu allan. Felly nawr rydw i'n meddwl pam y mae fy siaradwyr car yn cwympo allan, neu a allai fod yn rhywbeth arall.
Ateb:
Mae siaradwyr car yn troi allan pan fydd methiant mecanyddol neu thermol yn golygu nad yw siaradwr bellach yn gweithio fel y mae i fod i fod. Mae methiannau mecanyddol fel arfer yn digwydd pan wneir y côn mewn siaradwr i symud ymhellach nag y bwriadwyd ei wneud, a bydd methiannau thermol yn digwydd pan fydd siaradwr yn cael ei daro gyda gormod o bŵer a chydrannau mewnol cain naill ai'n toddi neu'n llosgi.
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae siaradwyr car yn cwympo oherwydd damwain neu ddiofal sydd fel arfer yn cynnwys crancio'r gyfrol yn rhy uchel a'i adael fel rhy hir. Fodd bynnag, mae'n bosibl i siaradwyr ceir fethu oherwydd oedran, ac mae siaradwyr a adeiladwyd i ddeunyddiau israddol i'w dechrau yn fwy tebygol o fethu yn ystod y defnydd arferol wrth iddynt oed.
Beth yw Llefarydd Car "Blown Out"?
Pan fydd rhywun yn dweud bod siaradwr "wedi ei chwythu allan", yn y bôn, dim ond yn golygu bod y siaradwr wedi dioddef rhyw fath o fethiant trychinebus. Efallai na fydd y siaradwr yn gweithio o gwbl, neu efallai y bydd yn swnio'n ddrwg iawn.
Os yw siaradwr car wedi'i chwythu'n llwyr, ni fyddwch fel arfer yn clywed unrhyw sain o gwbl. Mewn achosion eraill, fe allwch chi glywed sain syfrdanol yn lle'r gerddoriaeth yr ydych chi'n ceisio ei wrando. Gan fod yna lawer o resymau y gall siaradwyr car roi'r gorau i weithio , mae'n bwysig sicrhau bod eich siaradwyr yn cael eu chwythu cyn eu disodli, hyd yn oed os nad ydynt yn gwneud sŵn o gwbl.
Pan fo siaradwr car wedi'i chwythu'n rhannol, byddwch fel arfer yn dal i gael sain oddi wrthynt, ond bydd y sain yn cael ei ystumio. Efallai y byddwch yn clywed swnllyd, cywasgu, ystadegol neu aflonyddwch yn ymddangos yn arbennig o gyffredin mewn ystod sain benodol, yn dibynnu ar y math o siaradwr sydd wedi methu.
Beth sy'n Achosion Siaradwyr Car i Ddileu Allan?
Mae dwy brif ffordd y gall siaradwr car fethu, ond yn y bôn, bydd unrhyw beth sy'n niweidio siaradwr i'r man lle nad yw'n gweithio'n iawn yn ei hanfod yn ei chwythu. Mae'r rhan fwyaf o fethiannau naill ai'n fecanyddol neu'n thermol eu natur, a'r ffordd orau o osgoi'r ddau yw osgoi gweithredu system sain eich car mewn cyfrolau gormodol.
Mae methiannau siaradwyr car mecanyddol yn digwydd pan fo cydran a elwir yn gon yn cael ei orfodi i symud mewn ffordd nad oedd wedi'i gynllunio. Yr hyn sy'n digwydd yw bod y côn yn symud ymhellach na'r hyn a ddisgwylir, sy'n pwysleisio'r deunydd. Gall hyn achosi i rannau o siaradwr wrthdaro â'i gilydd neu ffrâm y siaradwr, a all achosi cydrannau i chwistrellu, torri, neu ddod yn rhydd, a all achosi niwed parhaol.
Mae methiannau siaradwr therm thermol yn digwydd pan fydd siaradwr yn cael mwy o bŵer nag y gall ddelio â hi. Mae'r grym dros ben yn achosi gwres, sy'n gallu ysgafnhau'r glud sy'n dal rhai cydrannau gyda'i gilydd. Mae hyn yn ei hanfod yn chwythu'r siaradwr, gan na fydd yn cynhyrchu sain fel y defnyddiwyd hi.
Y perygl arall sy'n bwydo gormod o bŵer i siaradwr car yw y gall y grym dros ben losgi neu doddi'r gwifrau cain y tu mewn i gydran o'r enw coil llais. Dyma un o'r methiannau mwyaf trychinebus y gall siaradwr chwythedig ei ddioddef, gan na fyddwch fel arfer yn cael unrhyw sŵn o gwbl heb siaradwr gyda choil llais wedi'i niweidio yn y modd hwn.
Mewn methiannau mecanyddol a thermol, mae'r achosion mwyaf cyffredin yn gweithredu system ddamweiniol neu ddi-ofal y tu allan i ymylon diogelwch. Er enghraifft, mae troi i fyny cyfaint system stereo ceir mor uchel eich bod yn dechrau clywed tôn graeanog yn golygu y gall y coiliau llais yn eich gwifrau fod wedi gwahanu oddi wrth y pryfed cop sy'n eu dal yn eu lle, ac yn gadael y cyfaint fel y gallent wneud hynny difrod parhaol.
Cyfrol Ddim yn Dim ond y Siaradwyr sy'n Clywed
Er mai dim ond troi y gyfrol yn rhy uchel , a'i adael yno am gyfnodau hir, yw'r achos mwyaf cyffredin o siaradwyr chwythu, mae yna lawer mwy o achosion technegol hefyd. Os yw system gadarn wedi'i chynllunio'n amhriodol, gall hynny hefyd ei gwneud yn fwy tebygol y bydd y siaradwyr yn cwympo ar ryw adeg.
Gall clipping ampynydd, difrod corfforol i siaradwr, a nifer o achosion eraill hefyd achosi blowout.
Mae clipping yn fater sydd weithiau yn cael ei weld mewn systemau sain ceir sy'n cynnwys mwyhadur pwrpasol . Mae'r broblem hon yn codi pan fo'r amp yn gorgyffwrdd ac mae topiau a rhannau'r tonffurf sain yn cael eu clirio'n llythrennol. Os yw clirio yn digwydd, mewn gwirionedd mae'n bosib difrodi siaradwyr sydd wedi'u cynllunio i drin mwy o bŵer na chaiff yr amrediad ei raddio hyd yn oed i'w osod allan, gan fod y tonffurf clipped yn golygu bod gormod o bŵer yn cael ei gyflwyno i'r siaradwr dros amser.
Mae difrod corfforol fel arfer yn digwydd pan fo siaradwr wedi'i osod yn ddiofal, neu pan fydd y griliau amddiffynnol yn dod yn rhydd ac nad yw'n cael eu disodli ar unwaith. Heb yswiriant amddiffynnol o unrhyw fath, mae'n hawdd iawn niweidio siaradwr trwy dyllu neu dorri'r côn gan eu bod yn gymharol fach. Os yw unrhyw un o'ch siaradwyr car yn colli eu gorchuddion, ac nad yw'r siaradwyr wedi'u difrodi eto, mae'n syniad eithaf da eu bod yn cael eu gorchuddio ar unwaith.
Mae hefyd yn gwbl bosibl i siaradwyr car fethu yn syml oherwydd oedran a defnydd arferol. Mae hyn yn arbennig o wir gyda siaradwyr OEM a wneir fel arfer o ddeunyddiau israddol mewn cymhariaeth i siaradwyr ar ôl diwedd y farchnad.
Sut Ydych Chi'n Dweud Os yw Eich Siaradwyr Car Yn Cwympo?
Weithiau mae'n hawdd dweud bod eich siaradwyr yn cael eu chwythu, ac weithiau mae'n llawer anoddach, ac mae llawer ohono'n dibynnu ar sut yr oeddent yn cwympo. Er enghraifft, os yw eich siaradwyr cwympo wedi methu oherwydd bod y coiliau llais yn llosgi, mae hynny'n eithaf hawdd i'w ddiagnosio.
Os nad ydych yn cael unrhyw sain o siaradwr yr ydych yn amau ei fod wedi'i chwythu, un ffordd i'w ddweud yn sicr yw gwirio parhad. Rydych chi'n gwneud hyn trwy gael gwared ar y grîn, y panel drws, neu unrhyw gydrannau eraill y mae angen i chi eu tynnu er mwyn cael mynediad at y siaradwr. Datgysylltu gwifrau'r siaradwr, ac yna gwirio am barhad rhwng y ddau derfynell siaradwr. Os nad yw eich multimedr yn dangos unrhyw ddilyniant, mae hynny'n dangos bod y siaradwr wedi ei chwythu.
Yn y rhan fwyaf o achosion eraill, yr unig ffordd i ddweud a yw siaradwr car yn cael ei chwythu yw gwrando ac yna diystyru posibiliadau eraill . Gall hyn fod yn anodd os nad oes gennych glust hyfforddedig, felly byddwch chi am ddechrau gyda cherddoriaeth amrediad llawn yr ydych chi'n eithaf cyfarwydd â hi. Gall unrhyw beth sy'n mynd yn galed ar bas, neu'n trebachu, ac yn gadael un pen y sbectrwm neu'i gilydd, ei gwneud hi'n anoddach i nodi beth sy'n digwydd.
Gyda cherddoriaeth gyfarwydd yn chwarae ar gyfaint resymol, byddwch chi eisiau gwirio eich rheolaethau cydraddoli os oes gennych chi. Dylent oll gael eu gosod ar lefelau niwtral ar gyfer y math hwn o ddiagnostig, hyd yn oed os nad yw hyn fel arfer yn hoffi gwrando ar eich cerddoriaeth. Er enghraifft, os oes gan eich uned ben basiau bach a chrib, dylid eu cylchdroi fel arfer i 12 o'r gloch.
Y rheswm y byddwch chi am ddefnyddio cerddoriaeth rydych chi'n gyfarwydd â hi, a defnyddio gosodiadau cydraddedd diofyn yw bod rhan fawr o wrando ar siaradwr chwythedig yn cydnabod a yw eich siaradwyr yn dioddef o ddiffyg ystod. Gall hyn fod yn anodd os nad yw'ch clustiau wedi'u hyfforddi'n iawn i nodi cofrestrau ar goll, ac mae'n haws os ydych chi'n gwybod cân y tu mewn neu allan. Os ydych chi'n teimlo bod rhywbeth yn "ar goll," yna gallai fod yn siaradwr cwympo.
Yn ogystal â gwrando am ddiffyg ystod, gallwch hefyd wrando am ystumio, sefydlog, llygru, a swniau eraill. Er nad yw ystumio'n arwydd sicr o siaradwr chwythedig, fel arfer mae'n nodi bod rhywbeth yn anghywir rhywle ar hyd y llinell.
Unwaith y byddwch chi'n teimlo fel eich bod wedi clywed rhywbeth allan o'r cyffredin, efallai y gallwch chi ynysu'r siaradwr cwympo trwy chwarae o gwmpas gyda'r cydbwysedd a'r gosodiadau pylu ar eich pennaeth. Trwy addasu'r cydbwysedd a pharhau i ganolbwyntio'n benodol ar y siaradwr neu'r siaradwyr ym mhob un o bedair cornel eich car, gallwch fel arfer gasglu pethau'n sylweddol.
Beth i'w wneud ynghylch Siaradwyr Car Blown
Er ei bod yn sicr yn bosibl atgyweirio siaradwr car wedi'i chwythu, nid yw fel arfer yn werth chweil. Mae atgyweiriadau fel arfer yn gostus o'u cymharu â phrynu siaradwr newydd er bod rhai eithriadau, yn enwedig os ydych chi'n gyfforddus yn gwneud yr atgyweiriadau eich hun.
Er enghraifft, mae'n aml yn bosibl atgyweiria côn siaradwr deintiedig os ydych chi'n ofalus, a gall drysrau bach gael eu hatgyweirio hyd yn oed gyda gwaith bach. Efallai na fydd yr ansawdd sain yn yr hyn yr oeddech chi'n arfer ei gael allan o'r siaradwr, ond mae'r math hwn o waith atgyweirio DIY yn rhatach na newid yr uned wedi'i chwythu.
Mae coiliau llais wedi'i chwythu yn fwy anodd ac yn ddrud i'w ddelio, yn enwedig os ydych yn dewis talu rhywun i berfformio'r atgyweiriadau. Os ydych chi'n gyfforddus yn ei wneud chi'ch hun, gallwch chi roi'r gorau i gasglu pecynnau ar gyfer rhai siaradwyr sy'n cynnwys côn newydd, coil llais, pry cop, llwch llwch a gasged.
Os ydych chi'n dewis ailosod eich offer chwistrellu, mae'n bwysig dewis y siaradwyr car newydd cywir a hefyd edrych ar yr hyn sydd wedi eu chwythu yn y lle cyntaf. Er enghraifft, os oes gan eich car system sain ôl-farchnad, efallai y byddwch am sicrhau bod y pennaeth, amp, a siaradwyr i gyd yn chwarae'n braf gyda'i gilydd. Os oes gennych system sain stoc, yna dylech fod yn ddiogel yn uwchraddio'r siaradwyr wedi'u chwythu â chyfnewidfeydd postmarket sy'n addas i ffwrdd. Dylai'r siaradwyr newydd weithio'n iawn os ydych chi'n cadw'r cyfaint yn ddigon isel i osgoi aflonyddu.