Mae diogelwch ceir yn gasgliad braidd braidd o dechnolegau lled-gysylltiedig, mae rhai o'r cychwynwyr anghysbell sy'n debyg i'r fath - wedi eu cynnwys yn y categori cyffredinol er gwaethaf eu cysylltiadau braidd â chysyniad o ddiogelwch yn gyffredinol. Gellir paentio gyda strôc eang, diogelwch ceir mewn technolegau sy'n perfformio un neu ragor o'r swyddogaethau sylfaenol hyn: rhwystro dwyn, atal lladrad, ac adfer cerbydau wedi eu dwyn . Mae systemau sy'n perfformio pob un o'r swyddogaethau hyn ar gael o'r ôl-farchnad ac fel offer gwreiddiol, er bod llawer mwy o systemau diogelwch ceir yn cael eu gosod ar ôl y ffaith na chânt eu gosod o'r ffatri.
Pan fyddwch yn profi technoleg diogelwch gyrru ceir, y peth pwysicaf i'w gofio yw nad oes gan gar o reidrwydd system diogelwch yn unig oherwydd bod ganddo fob allweddol . Mae materion yn llawer mwy cymhleth na hynny, a dyna pam ei fod mor hollbwysig i wirio pa systemau penodol y mae'r cerbyd rydych chi'n edrych arnynt yn ei gyfarparu, a pha systemau y bydd yn rhaid i chi eu hychwanegu'n hwyrach.
Nodi Cydrannau System Diogelwch Car
Pan fyddwch yn clywed rhywun yn sôn am ddiogelwch ceir, mae'n debyg y byddwch chi'n meddwl bod larwm car eich cymydog yn mynd i ffwrdd yng nghanol y nos oherwydd bod cath yn edrych yn ddoniol. Ac er ei bod yn wir mai'r larymau yw'r mwyaf gweladwy-neu glyladwy, os ydych chi am fod yn dechnegol yn ei gylch-elfen o unrhyw system diogelwch ceir, dim ond un o lawer o dechnolegau rhyng-berthynol sydd ganddynt. Pan fyddwn yn siarad am ddiogelwch ceir, mae'r rhain a thechnolegau eraill fel arfer yn cael eu cynnwys o dan ymbarél:
- Larymau car
- Cadwch larwm clywed os caiff cerbyd ei ymyrryd. Gellid ei glymu hefyd i mewn i systemau symudol neu systemau eraill.
- Cloeon drws anghysbell
- Gadewch i'r drysau gael eu cloi o bell, weithiau hyd yn oed trwy delemeg .
- Cychwynwyr anghysbell
- Gadewch i chi gychwyn eich car o bell ac yn segur gyda'r drysau wedi eu datgloi.
- Weithiau bydd system atal lladrad sy'n dadfudo'r cerbyd os caiff ei gyrru i ffwrdd heb y ffob allweddol neu fob y tu mewn.
- Olrhain cerbydau
- Wedi'i ddefnyddio mewn adferiad cerbyd wedi'i ddwyn i ddod o hyd i gerbyd ar ôl iddi gael ei ddwyn.
- Camerâu dash
- Yn ddefnyddiol wrth ddal tystiolaeth o ladrad.
- Lleolwyr allweddol
- Wedi'i ddefnyddio i osgoi colli'ch allweddi.
- Weithiau fe'i codir i systemau diogelwch.
- Cloeon olwyn llywio
- Bariau clo ffisegol sy'n atal yr olwyn llywio rhag troi.
- Immobilizers
- Mae'n caniatáu cau cerbyd wedi'i ddwyn.
- Wedi'i actifo trwy delemaidd neu golli signal o ffob allweddol.
Prawf Gyrru Systemau OEM Car Diogelwch
Er bod llawer o geir sy'n dod o'r ffatri gydag un neu fwy o'r technolegau uchod, nid oes llawer sy'n cynnwys yr hyn y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei weld fel y nodwedd ddiffiniol. Hynny yw, wrth gwrs, y larwm car, y mwyaf o wylwyr y noson. Mewn gwirionedd, oherwydd y canran enfawr o larymau ffug, mae'r OEMs wedi tueddu i ffwrdd o larymau traddodiadol ac tuag at systemau diogeledd sy'n cynnwys anfanteision.
Pan fyddwch chi'n dechrau edrych ar nodweddion diogelwch unrhyw gerbyd penodol, efallai y byddai'n ddefnyddiol cadw mewn cof bod gan bob OEM ei system ei hun, fel OnStar GM , a fydd yn cynnwys set braidd wahanol o nodweddion diogelwch. Er nad yw'r systemau hyn fel arfer yn cynnwys larymau clyw, maent yn ymgorffori nifer o nodweddion eraill sy'n dod i mewn i'r categorïau atal, atal, a chamddefnyddio cerbydau wedi'u dwyn. Mae rhai o'r systemau hyn yn cynnwys:
- BMW: Cynorthwyo
- Cyfnod prawf am ddim, tâl blynyddol wedi hynny
- Adferiad cerbyd wedi'i ddwyn
- Datgloi drws telematig
- Swyddogaeth alw brys
- Cymorth ar y ffordd
- Deer
- General Motors: OnStar
- Cyfnod prawf am ddim, tâl misol neu flynyddol yn dilyn hynny
- Adferiad cerbyd wedi'i ddwyn
- Immobilization anghysbell
- Datgloi drws telematig
- Swyddogaeth alw brys
- Mercedes-Benz: TeleAid
- Treial am ddim, tâl blynyddol ar ôl hynny
- Yn defnyddio system a ddatblygwyd gan Hughes Telematics
- Hysbysiad larwm gwrth-ladrad
- Adferiad cerbyd wedi'i ddwyn
- Datgloi / cloi drws telematig
- Nodwedd galwad argyfwng
- Toyota: Cyswllt Diogelwch
- Treial am ddim ar gyfer rhai modelau, tâl blynyddol ar ôl hynny
- Lleolwr cerbyd wedi'i ddwyn
- Swyddogaeth alw brys
- Cymorth ar y ffordd
Prawf Systemau Diogelwch Aftermarket Gyrru
Mae systemau diogelwch ceir ôl-farchnata yn gofyn am ddulliau gwahanol yn dibynnu a ydych chi'n cael un gosod eich hun neu brynu cerbyd a ddefnyddir eisoes sydd ag un. Y mater yw y gall larymau ceir ôl-farchnata yn benodol, a systemau diogelwch yn gyffredinol, greu cur pen aruthrol i lawr y ffordd os na chânt eu gosod yn iawn neu os collir y ddogfennaeth. Felly, os ydych chi'n edrych ar gar a ddefnyddir, a gallwch ddweud bod system ddiogelwch wedi'i osod, efallai y byddwch am ofyn a oes gan y gwerthwr unrhyw waith papur perthnasol.
Os yw'r gwerthwr yn gallu rhoi gorchymyn gwaith proffesiynol i chi o'r gosodiad a'r dogfennau fel llawlyfr perchennog a diagramau gwifrau, yna mae'n debyg na fydd gennych unrhyw broblemau. Fodd bynnag, efallai yr hoffech edrych ar bob un o'r nodweddion-fel y cychwynwr anghysbell neu gloi drws awtomatig-i wneud yn siŵr fod popeth mewn trefn dda, a gofyn i'r gwerthwr fwrw ar y system a'i anfasnachu fel y gallwch chi fod yn hollol sicr Mae'n gweithio.
Ar y llaw arall, os ydych chi'n dymuno llunio'ch system diogelwch car ôlmarket eich hun, mae gennych nifer fawr o opsiynau i'w hystyried. Mae'r rhan fwyaf o larymau ceir ôl-farchnata yn cynnig larwm "swnllyd" sylfaenol gyda ffob allweddol i fraich a'i anfasnachu, er efallai y byddwch am ystyried un sy'n cynnwys dadfeddwr yn ychwanegol at, neu hyd yn oed yn lle, y seiren traddodiadol. Mae rhai pecynnau diogelwch hefyd yn cynnwys nodweddion fel cloeon drws anghysbell a dechreuwyr, tra bod eraill yn caniatáu ichi ychwanegu'r rhai a'r nodweddion eraill yn ddiweddarach trwy system adeiladu modwlar.