Stopiwch fi os ydych chi wedi clywed yr un hwn o'r blaen. Rydych chi wedi gadael eich goleuadau , ac aeth eich batri yn farw . Neu fe aeth yn farw oherwydd, beth bynnag, roedd yn hen, ac mae hi'n oer, ac nid oes dim yn para am byth. Yn y naill ffordd neu'r llall, aeth y batri yn farw, a'ch bod wedi delio â'r broblem: cychwyn neidio, neu dâl batri, neu hyd yn oed batri newydd, datrys problemau, ac rydych chi'n ôl ar y ffordd. Mae popeth yn iawn, dde? Ac eithrio nawr, nid yw eich radio yn gweithio.
Yn gyntaf, fe aeth eich batri yn farw, ac erbyn hyn mae eich stereo car yn farw, ac mae'n siâp gwirioneddol i fod yn un o'r dyddiau hynny . Felly rydych chi'n gyrru gweddill y ffordd i weithio'n ddistaw, a'ch bod yn gobeithio na fydd y cam nesaf yn prynu stereo ceir newydd sbon . Ac mae'n debyg nad yw. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gosod stereo car sy'n rhoi'r gorau i weithio ar ôl i'r batri farw yn llawer symlach na hynny.
Wrth gwrs, gall hefyd fod yn llawer mwy cymhleth.
Cracio Cod y Batri Marw a Radio Car Gwyrdd
Mae yna rai rhesymau gwahanol dros radio car i roi'r gorau i weithio ar ôl i'r batri fynd yn llwyr marw . Y cyntaf, ac yn fwyaf cyffredin, yw bod gan y radio "nodwedd" gwrth-ladrad sy'n cychwyn pryd bynnag y caiff pŵer batri ei dynnu. Pan fydd hynny'n digwydd, popeth y mae'n rhaid i chi ei wneud yw cofnodi'r cod radio car cywir, ac rydych yn ôl mewn busnes.
Mewn rhai achosion anaml, efallai y byddwch yn delio â radio difrodi, neu hyd yn oed niwed i systemau trydanol eraill heblaw am eich radio. Er enghraifft, pe bai'ch radio yn rhoi'r gorau i weithio ar ôl cychwyn neidio botched, efallai y byddai'r radio-ac electroneg cain arall wedi cael ei ffrio.
Os ydych chi'n ffodus, efallai mai dim ond ffiws ydyw, ac os nad ydych chi, yna bydd yn rhaid i hyn wasanaethu fel gwers am ba mor bwysig yw hi i ymgysylltu â cheblau jumper a chargers batri yn gywir.
Mae rhai o'r achosion mwyaf cyffredin ar gyfer y math hwn o broblem yn cynnwys:
- Nodweddion diogelwch
- Os yw'ch radio yn fflachio "cod," mae'n debyg mai dyma'r mater yr ydych chi'n delio â hyn.
- Mae stereos car gyda nodwedd cod yn ei gwneud yn ofynnol i chi fewnbynnu cod rhagosodedig unrhyw adeg y bydd y batri yn marw neu'n cael ei ddatgysylltu.
- Efallai y bydd y cod yn llawlyfr eich perchennog, neu efallai y bydd yn rhaid ichi gysylltu â gwerthwr.
- Niwed a wnaed yn ystod dechrau neidio
- Gellir difrodi cydrannau'r system drydanol yn ystod dechrau neidio os na chymerir rhagofalon.
- Edrychwch ar y ffiwsiau a'r cysylltiadau ffugadwy perthnasol cyn i chi gondemnio'r radio.
- Os oes gan y radio bŵer a daear, yna mae'n debyg bod ganddo fai mewnol.
- Cyd-ddigwyddiad pur
- Er y gall batri marw, neu ddechrau neidio, arwain at radio car nad yw'n gweithio, gallai fod yn gyd-ddigwyddiad rhyfedd hefyd.
- Os nad oes gan eich radio god diogelwch, a bod yr holl gysylltiadau a ffiwsiau ffugadwy yn edrych allan, bydd yn rhaid i chi wneud mwy o waith diagnostig i nodi beth sy'n digwydd.
Achos Rhyfedd y Cod Radio Car
Bwriedir i godau radio ceir fod yn rhyw fath o nodwedd gwrthdwyn goddefol. Pan fydd pŵer i'r radio yn cael ei dorri, mae'r nodwedd yn cychwyn, a phan ddychwelir pŵer, mae'r uned yn cael ei bricio yn y bôn hyd nes y byddwch yn nodi cod penodol. Gall y darlleniad ddangos y gair "cod," erioed o gymorth, neu efallai y bydd yn parhau i fod yn wag, neu fe all ddangos neges hyd yn oed fwy aeddfed, yn dibynnu ar y gwneuthurwr.
Y pwynt yma yw mai unedau OEM yn bennaf sy'n cynnwys y nodwedd hon, ac mae lladron yn bennaf yn targedu unedau pen ôlmarket wrth iddynt ddwyn radio radios o gwbl. Mae hynny'n golygu bod codau radio ceir bron yn llethol yn dod yn pen pennaf ar gyfer perchnogion cyfreithlon y radios car hynny, yn lle'r lladron y maent yn golygu anhwylustod.
Y ffordd orau o ddelio â chod radio ceir yw peidio â delio ag ef o gwbl. Os oes gennych chi radio gyda'r nodwedd hon, ac nad yw eich batri wedi marw eisoes, yna byddwch chi eisiau cyfrifo'r cod a'i ysgrifennu - a'r weithdrefn adsefydlu - cyn hynny.
Mae'r broses ar gyfer darganfod cod radio ceir yn wahanol i un gwneuthuriad i'r llall, ond fel rheol, byddwch chi am ddechrau trwy edrych yn llawlyfr eich perchennog. Os ydych chi wedi prynu'ch car a ddefnyddir, efallai y bydd y perchennog blaenorol wedi ysgrifennu'r rhif i lawr yn y llawlyfr, a bod gan rai llawlyfrau le i wneud hynny. Os nad ydyw yno, gallwch chi wirio gwefan OEM neu gysylltu â'ch gwerthwr lleol, er y gallech orfod talu siop leol neu wasanaeth ar-lein i edrych ar y cod.
Y Peryglon o Godi Tâl neu Ddechrau Car yn anghywir
Pe bai radio eich car yn rhoi'r gorau i weithio ar ôl dechrau neidio, neu ar ôl tâl batri, yna gallai'r broblem fod yn gysylltiedig â nodwedd gwrth-ladrad cod radio ceir. Cyn i chi wneud unrhyw beth arall, byddwch am reoli hynny allan. Gwnewch yn siŵr nad oes gan eich radio y nodwedd honno, ac os yw'n gwneud hynny, gwiriwch nad yw mynd i mewn i'r cod cywir yn cael y radio i fyny eto. Os nad ydyw, efallai y byddwch chi'n edrych ar broblem fwy.
Y mater yw, er ei bod yn gwbl ddiogel i neidio cychwyn neu godi batri car, pan fydd y driniaeth yn cael ei wneud yn gywir, mae'n eithriadol o anniogel pan na wneir y driniaeth yn gywir. Mae'r perygl mwyaf o ran neidio yn dechrau neu'n codi tâl batri mewn gwirionedd yn gysylltiedig â natur ffrwydrol y nwy hydrogen a all gollwng o batri asid plwm.
Dyna pam y dylai'r cebl derfynol rydych chi'n ymgysylltu bob amser fod yn gebl llawr, a dylid ei glymu i lawr, yn hytrach na'r batri. Os ydych chi'n ymuno'n uniongyrchol â batri, ac os oes unrhyw nwy hydrogen wedi gollwng o'r batri, gallai'r sbardun sy'n deillio o danio'r nwy achosi ffrwydrad.
Y tu hwnt i berygl gwirioneddol ffrwydro eich batri , a fyddaf yn tybio nad oedd yn digwydd, gan mai radio marw fyddai'r pryderon lleiaf posibl ar y pwynt hwnnw, gall ymgysylltu â cheblau jumper neu gariad anghywir hefyd achosi difrod i'r system drydanol.
Pe bai'r ceblau yn cael eu hongian i fyny yn ôl ar unrhyw adeg, a bod eich radio yn rhoi'r gorau i weithio o ganlyniad, yna efallai y bydd y radio yn cael ei ffrio'n dda. Ac yn eithaf ar wahân i'ch radio, gellid ffrio unrhyw nifer o gydrannau eraill hefyd .
Pryd Fysysau a Chysylltiadau Fwsible Achub y Dydd
Yn wahanol i bobl, a all dreulio eu bywydau cyfan i chwilio am bwrpas, caiff ffiwsiau eu geni i'r byd hwn gyda'r wybodaeth sicr a sicr y byddant yn marw un diwrnod i achub arall. Yn achos ffiws radio eich car, fe'i cynlluniwyd i aberthu ei hun i atal swm peryglus o gyfredol rhag llifo trwy'ch radio car a'r cylched cysylltiedig.
Os yw'ch radio wedi marw oherwydd cychwyn neu dâl neidio botoch, ac rydych chi'n ffodus, yna mae'n bosib y bydd eich ffi radio car wedi'i chwythu. Mewn rhai achosion, efallai mai'r ffiws sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r radio, tra mewn eraill efallai mai'r ffiws yw ym mlwch ffiws y car.
Mewn achosion eraill, efallai y byddwch yn gweld bod cysylltiad ffugadwy wedi'i chwythu, neu fod gwifren rhywle wedi toddi. Mewn senarios llawer mwy difrifol eraill, efallai y bydd cydrannau electronig eraill, hyd at ac yn cynnwys eich uned reolaeth electronig hynod o ddrud , wedi cael eu difrodi hefyd.
Dyna pam ei bod mor bwysig i wybod sut i ymgysylltu â cheblau jumper ac erioed, byth â gadael i unrhyw un, dim ots pa mor dda yw ystyr, eu rhwystro'n anghywir. Wedi'r cyfan, nid yw bod yn Samariad da yn golygu eu bod mewn gwirionedd yn gwybod dim am geir.
Weithiau Mae Cyd-ddigwyddiadau yn Dychmygu Mewn gwirionedd
Pan fydd dau beth yn digwydd yn union yr un pryd, mae'n hawdd cymryd yn ganiataol eu bod yn gysylltiedig. Ac yn achos batris marw a radios car marw, mae yna gyfle pendant bod y problemau'n gysylltiedig. Fodd bynnag, efallai y byddwch yn canfod bod eich radio car yn rhoi'r gorau i weithio'n sydyn am reswm cwbl nad yw'n gysylltiedig.
Er enghraifft, os yw'ch radio yn troi ymlaen ac yn arddangos gorsaf, ond nid oes sain yn dod allan o'r siaradwyr, yna mae'n debyg mai mater gyda'r siaradwyr, y gwifrau, neu'r hyd yn oed yr antena mae'n debyg. Yn yr un gwythïen honno, mae'n bosibl y bydd stereo car â radio nad yw'n gweithredu'n cael ei olrhain i broblem antena os yw ffynonellau sain eraill, fel y chwaraewr CD, yn gweithio'n iawn.