Mae'r term "charger trickle" yn dechnegol yn cyfeirio at charger batri sy'n codi ar amperage isel iawn, ond mae'r sefyllfa ychydig yn fwy cymhleth na hynny. Mae llawer o gludwyr batri yn gallu gosod amrywiaeth o amgenau gwahanol, i godi batri yn araf neu'n gyflym wrth i'r angen godi, ac mae rhai hefyd wedi'u cynllunio i gael eu gadael yn gysylltiedig yn y tymor hir heb or-gostau. Pan fyddwch chi'n clywed pobl yn sôn am gludwyr trickle, fel arfer mae'n cyfeirio atynt.
At ddefnydd cyffredinol, bydd unrhyw charger batri, neu charger trickle, sy'n gosod rhwng amseroedd 1 a 3 yn gwneud, ac nid oes angen un arnoch mewn gwirionedd gyda monitro modd arnofio oni bai eich bod am allu ei adael wedi'i gysylltu am ryw reswm.
O ran pam y dylech godi eich batri yn hytrach na'i gyrru o gwmpas, mae yna ddau fater mewn gwirionedd. Un yw mai dim ond ychydig iawn o amperage y gall eich eilyddwr ei roi, felly mae'n debygol y bydd eich batri yn dal i fod yn isel ar gost os ydych chi'n unig yn gyrru i weithio neu'n rhedeg rhai negeseuon. Y mater arall yw nad yw alternwyr yn cael eu cynllunio i godi batris llawn marw.
Chargers Trickle Yn Dros Dro Chargers Batri Car Normal
Mae yna ddau brif raddfa y byddwch yn ei weld ynghlwm wrth gludwyr batri car: allbwn amperage a foltedd. I godi batri car nodweddiadol, mae angen charger 12V arnoch, ond mae gan lawer o gerbydau batri car 6, 12 a hyd yn oed 24V.
O ran amperage, mae cariau batri car fel arfer yn cael eu rhoi allan o unrhyw le rhwng 1 a 50 amps ar gyfer y dull codi tâl. Mae gan rai hefyd ddull cychwyn neidio , lle gallant roi mwy na 200 o ampsau, sef yr hyn sydd ei angen i droi dros y mwyafrif o moduron cychwyn.
Y prif beth sy'n diffinio unrhyw charger a roddir fel cargwr tristle yw y bydd ganddo naill ai ddewis amperage isel, neu y bydd yn gallu gosod amperage codi tâl isel yn unig. Mae'r rhan fwyaf o gludwyr trickle yn cael eu gosod allan rywle rhwng 1 a thua 3 amps, ond nid oes rheol galed a chyflym ar hynny.
Yn ogystal â darparu amperage codi tāl isel, cyfeirir at rai unedau fel cargers trwm, "awtomatig" neu "smart", i wrthgyferbynnu â chargers llaw. Mae'r unedau hyn yn cynnwys rhyw fath o fecanwaith i ddiffodd yn awtomatig, ac weithiau'n ôl yn ôl, yn ôl lefel y tâl am y batri. Mae hon yn nodwedd braf i'w chael os ydych chi am gynnal lefel y cyhuddiad o batri na fydd yn cael ei ddefnyddio am gyfnod eithaf, a defnyddir mesurwyr trickle â monitro arnofio yn aml mewn ceisiadau fel casiau golff, neu storio car neu lori.
Pam nad yw codi tâl yn gyflymach yn well
Y rheswm bod codi car yn well yn araf yn well na chodi tâl yn gyflym â gwyddoniaeth y tu ôl i dechnoleg batri asid plwm . Mae batris asid plwm yn storio ynni trydanol trwy gyfres o blatiau plwm a datrysiad electrolyte o asid sylffwrig, felly pan fydd batri yn gollwng, mae'r platiau plwm yn cael eu trosglwyddo cemegol i sylffad plwm, tra bod yr electrolyt yn troi'n ddatrysiad gwan iawn iawn o ddŵr a sylffwrig asid.
Pan fyddwch chi'n gwneud cais am gyflenwad trydanol i'r batri, beth sy'n digwydd pan fyddwch chi'n cysylltu charger batri , mae'r broses gemegol yn gwrthdroi. Mae'r sulfad plwm yn troi, yn bennaf, yn ôl i'r plwm, sy'n rhyddhau'r sylffad yn ôl i'r electrolyt fel ei fod yn dod yn ddatrysiad cryfach o asid sylffwrig a dŵr.
Er y bydd gwneud cais am amperage codi tâl uwch yn cyflymu'r adwaith hwn yn wir ac yn achosi'r batri i godi tâl yn gyflymach, gan wneud hynny mae ganddo'i gostau. Gall gwneud cais am amperage tâl ychwanegol gynhyrchu llawer iawn o wres, a gall achosi gormod o wres. Mewn achosion eithafol, mae hyd yn oed bosib i batri ffrwydro . Er mwyn atal hyn, mae "chargers trickle smart" yn gallu canfod lefel y tâl ac yn addasu'r amperage yn awtomatig. Pan fydd y batri yn farw iawn, bydd y charger yn darparu mwy o amperage, a bydd yn araf wrth i'r batri ddileu tâl llawn, fel nad yw'r electrolyt yn gwrth-nwy.
A oes gan unrhyw un wir angen Charger Trickle?
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae charger trickle yn fwy moethus nag anghenraid. Fodd bynnag, nid ydynt mewn gwirionedd yn ddrud, ac mae'n bendant fod yn offeryn braf i gael o gwmpas. Os gallwch chi fforddio gadael eich car gyda'ch peiriannydd am ddiwrnod a chael iddynt godi eich batri yn llawn - a gwiriwch ef a'r system godi tâl wrth iddynt fod arno - yna mae hynny'n iawn.
Os na allwch fforddio bod heb eich car, yna mae'n debyg mai codi smart fydd codi codi charger trickle rhad. Byddwch chi am wneud yn siŵr eich bod chi'n dilyn arferion codi tâl yn ddiogel ac osgoi gor-gludo'r batri, yn enwedig os byddwch chi'n mynd â charger trickle rhad.