Nid yw'r rhan fwyaf o dechnolegau diogelwch ceir yn gofalu pa mor hen ydych chi, neu pa mor fawr neu fach ydych chi, neu unrhyw beth arall amdanoch chi, mewn gwirionedd. Maent naill ai'n gweithio, neu nid ydynt, ond y rhan fwyaf o achosion y gallant gael effaith eithaf mawr ar naill ai arbed eich bywyd neu leihau difrifoldeb anafiadau pe bai damwain. Mae rhai technolegau diogelwch, fel bagiau awyr traddodiadol , mewn gwirionedd yn beryglus i blant, fodd bynnag, ac mae eraill, fel Lower Anchors a Tethers for Children (LATCH) wedi'u cynllunio'n benodol i wneud ceir yn fwy diogel i deithwyr plant. O'r technolegau, y nodweddion a'r systemau diogelwch hanfodol hyn ar gyfer plant, mae rhai, fel LATCH, wedi bod yn gyfarpar safonol ers peth amser, felly dim ond pan fyddwch chi'n prynu car a ddefnyddir, mae'n rhaid i chi boeni amdanynt. Mae llawer o dechnolegau newydd yn cael eu canfod yn unig mewn rhai gwneud a modelau, ond dyna pam mae'n dal i fod yn hanfodol edrych ar y nodweddion diogelwch perthnasol hyd yn oed wrth brynu car newydd sbon.
Cadw Plant yn Ddiogel ar y Ffordd
Mae diogelwch plant wedi dod yn bell ers y dyddiau pan oedd gwregysau diogelwch yn gyfarpar dewisol, neu dim ond ar gael o'r ôl-farchnad, ond mae'n dal i fod yn bell i fynd. Mae rhai o'r dechnoleg a'r nodweddion diogelwch mwyaf hanfodol yn awr yn offer safonol ar gyfer pob ceir a tryciau teithwyr newydd, tra bod eraill ar gael yn unig fel offer dewisol neu mewn pecynnau nodwedd uwchraddedig. Wrth gwrs, y peth mwyaf hollbwysig y gallwch chi ei wneud i ddiogelu plentyn yn eich cerbyd, heblaw rhag ymarfer gyrru diogel, yw dilyn llythyr y gyfraith o ran lle mae'r plentyn yn eistedd a'r cyfyngiadau a ddefnyddir.
Er bod y gyfraith yn wahanol i un lleoliad i'r llall, yn ôl yr IIHS, mae gan bob gwladwriaeth, a District of Columbia, ryw fath o gyfraith sedd plant yn yr Unol Daleithiau. Gallwch wirio bod eich cyfraith benodol yn ddiogel, ond y rheol gyffredinol yw sicrhau bod plant o dan 13 oed yn eistedd yn y sedd gefn a bod seddi ceir ac ymgyrchoedd priodol yn cael eu defnyddio. Mae rhai cyfreithiau hyd yn oed yn berthnasol i blant dan 16 oed, ond mae'n rhaid i'r mater go iawn, o ran diogelwch ceir, gydymffurfio ag uchder a phwysau'r plentyn, felly gall rhai plant reidio'n ddiogel yn y sedd flaen yn gynharach, tra bod llawer o oedolion Mae angen technolegau diogelwch ychwanegol fel bagiau awyr smart .
Pwysigrwydd LATCH
Mae rhwystrau gwregysau diogelwch yn rhai o'r nodweddion diogelwch pwysicaf sydd yno, ond nid ydynt bob amser yn gweithio mor dda â phlant. Dyna pam y mae'n rhaid i blant ifanc reidio mewn seddau ceir arbenigol, sydd weithiau'n anodd eu gosod. Ers 2002, mae pob cerbyd newydd wedi meddu ar nodwedd diogelwch o'r enw Lower Anchors a Tethers for Children, neu LATCH am gyfnod byr. Mae'r system hon yn ei hanfod yn ei gwneud yn gyflymach, yn haws ac yn fwy diogel i osod seddau diogelwch plant heb orfod defnyddio'r gwregysau diogelwch.
Os ydych chi'n prynu cerbyd a adeiladwyd i'w werthu yn yr Unol Daleithiau yn neu ar ôl y flwyddyn 2002, bydd yn cynnwys y system LATCH. Os ydych chi'n prynu car a ddefnyddir yn hŷn, yna bydd yn rhaid i chi ddibynnu ar y gwregysau diogelwch i osod seddi ceir ac atgyfnerthu.
Beltiau a Phlant
Mae'r wregysen yn ddyfais diogelwch hanfodol sydd ei angen ym mhob cerbyd ers degawdau, ond mae astudiaethau wedi dangos bod gwregysau ysgwydd, ar y cyd â gwregysau lap, yn rhoi mwy o ddiogelwch na gwregysau lap ar eu pen eu hunain. Mae hyn yn wir i blant yn ogystal ag oedolion, ond ychydig iawn o gerbydau oedd yn cynnwys gwregysau sedd cefn tan y blynyddoedd diwethaf. Gan y dylai plant ifanc eistedd yn y sedd gefn bob amser, hyd yn oed wrth ddefnyddio atgyfnerthiad neu pan fyddant yn ddigon uchel i beidio â defnyddio atgyfnerthu, mae hynny'n golygu nad oes ganddynt y budd diogelwch ychwanegol yn aml a ychwanegir gan bresenoldeb gwregys ysgwydd. Mae'n ofynnol i gerbydau newydd a gynhyrchir ar ôl y flwyddyn 2007 gynnwys gwregysau ysgwydd a glin yn eu seddau cefn, ac efallai yr hoffech eu cadw mewn cof wrth siopa am gerbyd a ddefnyddir.
Yn ogystal â ph'un a yw cerbyd hŷn yn cynnwys gwregysau ysgwydd cefn ai peidio, efallai y byddwch am ystyried y ffaith bod rhai gwregysau ysgwydd yn addasadwy. Mae gan y gwregysau hyn bwynt angor a all gael ei sleidiau i fyny ac i lawr er mwyn bodloni uchder y teithiwr. Os edrychwch ar gerbyd nad oes ganddo gwregysau ysgwyddau addasadwy, dylech wirio i sicrhau nad yw'r gwregys ysgwydd yn rhy uchel i'ch plentyn. Os yw'r belt yn croesi eu gwddf, er enghraifft, yn hytrach na'u brest, gallai fod yn berygl difrifol yn achos damwain.
Bagiau Awyr a Phlant
Er y dylai plant bob amser reidio yn y sedd cefn lle bynnag y bo'n bosibl, mae sefyllfaoedd lle nad yw hynny'n syml yn opsiwn, ac mae rhai deddfau wladwriaeth hyd yn oed yn cymryd hynny i ystyriaeth. Er enghraifft, nid oes gan rai cerbydau seddau cefn, ac mae gan gerbydau eraill seddau cefn na allwch chi osod sedd diogelwch plant i mewn. Efallai y byddwch am lywio'n glir y cerbydau hynny yn gyfan gwbl os ydych chi'n bwriadu cludo plant, ond mae rhai cerbydau'n cynnwys bag awyr yn cau i newid i helpu i leihau'r perygl. Gan y gall bagiau aer anafu'n ddifrifol, neu hyd yn oed ladd, plant, oherwydd eu uchder a phwysau cymharol fach, mae'n hollbwysig bod eich cerbyd yn cael gwared â switsh, neu system bagiau smart, cyn i chi alluogi plentyn i eistedd yn y sedd flaen.
Gall mathau eraill o fagiau awyr hefyd effeithio ar ddiogelwch teithiwr plentyn, yn enwedig os yw'r plentyn yn marchogaeth yn y sedd flaen:
- Mae cyfyngiadau penaethiaid gweithredol yn fath o system bagiau awyr sy'n defnyddio o'r pennawd. Pan fydd angen i blentyn yn eu harddegau deithio yn y blaen, gall y math hwn o fag aer helpu mewn achos o ddamwain, gan ei fod wedi'i gynllunio i chwyddo rhwng y pennawd a phen y teithiwr, gan gau'r pellter hwnnw a lleihau'r symudiad pen.
- Mae bagiau awyr ar yr ochr ochr yn defnyddio rhwng y drws a chorff y deiliad, a gallant ddiogelu teithwyr yn y seddau blaen a chefn. Er bod y bagiau aer hyn yn gallu amddiffyn plant, ni chânt eu cynllunio bob amser, a gallant hyd yn oed anafu teithwyr sydd "allan o sefyllfa", sef categori sy'n cynnwys plant bach. Gan fod mwy a mwy o gerbydau yn meddu ar fagiau aer effaith ar yr ochr bob blwyddyn, mae'n bwysig gwirio a yw cerbyd wedi pasio profion "y tu allan i swydd" neu beidio os oes gennych blant.
Drysau a Ffenestri
Mae cloeon drws awtomatig a chloeon diogelwch plant yn nodweddion diogelwch hanfodol sydd gan y rhan fwyaf o gerbydau, ond ni ddylech byth eu cymryd yn ganiataol. Dyluniwyd cloeon awtomatig i ymgysylltu pan fo'r cerbyd yn fwy na chyflymder penodol, sy'n ddefnyddiol os ydych chi byth yn anghofio cloi'r drysau. Mae'r dechnoleg hon yn cyd-fynd yn dda â chloeon diogelwch plant, sy'n atal y drysau cefn rhag cael eu hagor o gwbl o'r tu mewn unwaith y byddant wedi'u cloi. Gall anaf difrifol, neu hyd yn oed farwolaeth, ddigwydd os yw plentyn yn rheoli agor drws pan fydd y cerbyd yn symud, a dyna pam y mae'r technolegau hyn mor bwysig.
Mae ffenestri drws hefyd yn berygl diogelwch, yn yr anaf neu'r marwolaeth honno os bydd unrhyw ran o'r corff yn cael ei ddal pan fydd ffenestr car ar gau. Mae hyn yn arbennig o debygol pan fydd gan gerbyd switsys toggle syml i godi a gostwng y ffenestri. Mae cerbydau a gynhyrchwyd ar ôl 2008 yn dod â switshis gwthio / tynnu sy'n llai tebygol o gael eu hanfon ar ddamwain, tra bod cerbydau hŷn yn aml yn caniatáu i'r gyrrwr analluoga'r ffenestri teithwyr i dynnu'n ôl.
Yn ychwanegol at yr amddiffyniad a gynigir gan switshis gwthio / tynnu ac anallyddion ffenestri sy'n cael eu gweithredu gan y gyrrwr, mae rhai ffenestri pŵer yn dod â nodwedd gwrth-pinch neu auto-gefn. Mae'r nodwedd hon yn cynnwys synwyryddion pwysau sy'n cael eu gweithredu os bydd ffenestr yn dod i wrthwynebiad wrth gau, ac os felly bydd y ffenestr naill ai'n atal neu'n gwrthdroi ei hun ac yn agor. Nid yw hyn yn nodwedd safonol, ac ni ddylid dibynnu arno fel yr unig ffordd i atal plentyn rhag cael ei gipio mewn ffenestr drws awtomatig sy'n cau, ond mae'n ddull ychwanegol o amddiffyniad sydd ar gael weithiau.
Interlocks Shifft Trosglwyddo
Er ei bod fel arfer yn syniad gwael i adael plentyn heb oruchwyliaeth gyda'r allwedd yn yr tanio, mae'n digwydd o dro i dro, ac mae interlocks shifft yn helpu i atal y plentyn rhag symud i mewn i niwtral yn ddamweiniol. Os yw'r cerbyd yn cael ei symud i mewn i niwtral, naill ai'n fwriadol neu drwy rwystro'r symudiad shifft, ac mae'r cerbyd ar unrhyw fath o llethr, gall fod yn berson neu wrthrych yn rholio ac achosi difrod i eiddo, anaf personol, neu hyd yn oed farwolaeth.
Dyluniwyd interlocks shifft trawsyrru brake fel ei bod yn amhosibl symud allan o'r parc heb orfod pwyso i lawr ar y brêc yn gyntaf. Mae hwn yn nodwedd arbennig o ddefnyddiol i blant bach, gan eu bod yn aml yn rhy fyr i gyrraedd y pedal breciau, hyd yn oed os ydynt yn bwriadu symud allan o'r parc yn fwriadol. Mae interlocks eraill yn gofyn am wasg botwm, neu hyd yn oed mewnosod allwedd neu wrthrych siâp arall tebyg i slot, i symud allan o'r parc os nad yw'r tanio yn y sefyllfa redeg.
Nodweddion Diogelwch Plant a Thechnolegau i Edrych Amdanyn nhw
Os ydych chi yn y farchnad am gar newydd neu wedi'i ddefnyddio, dyma gyfeiriad cyflym o rai o'r nodweddion a'r thechnolegau pwysicaf i'w chwilio amdanynt:
- LATCH (safon ers 2002)
- Gwregysau ysgwydd cefn
- Angoriadau gwregysau cefn addasadwy
- Bagiau aer ar / oddi ar y switsh
- Bagiau awyr smart
- Cloeon drws awtomatig
- Cloeon diogelwch plant
- Switshis ffenestri gwthio / tynnu
- Anallyddydd ffenestr a weithredir gan yrwyr
- Gwrth-pinio ffenestri awtomatig